Fiabilité Nissan Juke 1.6 Hybrid 143ch Première Edition 2022.5

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2022
• Kilométrage : 115245 km
• Prix annoncé : 15487 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Nissan Juke hybride de fin 2022 en finition haut de gamme 'Première Edition'. L'annonce, publiée par un professionnel, met en avant une garantie de 12 mois Spoticar et un rapport d'historique disponible. Le véhicule présente un kilométrage très élevé pour son âge, ce qui explique son prix attractif.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par la fiabilité connue du véhicule. Ce Nissan Juke, produit en 2022, est équipé de la première génération de la motorisation hybride Renault dont la boîte de vitesses automatique est sujette à des défaillances critiques. Ce risque majeur est cependant tempéré par la présence d'une garantie professionnelle de 12 mois et un prix de vente attractif pour un véhicule aussi récent. Le kilométrage très élevé pour son âge (près de 29 000 km par an) impose une vigilance accrue sur l'usure générale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Le bloc moteur 1.6L atmosphérique d'origine Nissan est une base mécanique très robuste et éprouvée, avec une distribution par chaîne.

⚠️ ATTENTION: La boîte de vitesses automatique à crabots des millésimes 2020-2022 souffre de faiblesses de conception (roulements, usure des crabots, fuites) pouvant entraîner sa destruction prématurée.

📊 AVIS: Profil moteur risqué sur cette période de production. La validation des rappels constructeur et une garantie sont indispensables.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des crabots de la boîte de vitesses, entraînant des à-coups et des blocages.
• Bugs du logiciel de gestion hybride, provoquant des messages d'erreur et des pertes de traction.
• Défaillance d'un roulement de boîte, générant un bruit de sirène caractéristique.
• Fuite d'huile de boîte vers le moteur électrique suite à un défaut de joint.
• Rappel constructeur sur l'accouplement du moteur électrique pouvant causer une perte de motricité.

Prix du marché pour Nissan Juke

Sur 1 881 annonces de Nissan Juke des millésimes 2022 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 19 990 €. La moitié des annonces se situe entre 19 600 € et 20 900 €, pour un kilométrage médian de 40 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 20 900 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Fiabilité boîte de vitesses : Ce modèle produit en 2022 est affecté par des problèmes de conception sur la boîte automatique (crabots, roulements). La garantie 12 mois est essentielle.
• Kilométrage très élevé : Près de 29 000 km/an. L'usure des trains roulants, freins et amortisseurs est à inspecter attentivement.
• Mention 'Kilométrage non garanti' : Contradictoire pour un professionnel. Exigez une clarification et la preuve du suivi via l'historique Autoviza.
• Activité vendeur (code NAF 7010Z) : Le code SIREN correspond à une 'activité de siège social', pas un commerce automobile. La garantie Spoticar est cependant rassurante.

Points forts

• Garantie 12 mois (Spoticar-Premium 12 Mois)
• Finition Première Edition richement équipée
• Rapport d’historique disponible (Autoviza)
• Crit'Air 1

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, roulez en mode 100% électrique entre 50 et 70 km/h sur route lisse. Un grondement ou un bruit de sirène indique une usure fatale des roulements de la boîte.
• Provoquez des accélérations et décélérations franches pour forcer les transitions entre électrique et thermique. Des à-coups violents ou des claquements métalliques sont un signe d'usure des crabots de la boîte.
• Vérifiez l'historique d'entretien dans le réseau Renault/Nissan. Exigez la preuve écrite que les campagnes de rappel sur la boîte (joint d'arbre, rondelle d'accouplement) ont bien été effectuées.
• Sous le capot, inspectez la zone de la boîte de vitesses (côté conducteur) à la recherche de la moindre trace de suintement d'huile, signe de la fuite de joint connue.

Voir toutes les expertises Scanicar