Fiabilité Nissan Juke 1.6 117ch Acenta

Scaniscore : 74/100 — BON

• Année : 2012
• Kilométrage : 138000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Nissan Juke de 2012, finition Acenta, avec un moteur essence 1.6 de 117 ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise 138 000 km, est en très bon état, non-fumeur et dispose d'un attelage. Le vendeur indique que le contrôle technique est récent et valide, et que les factures d'entretien sont disponibles.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un bon niveau de 74/100, principalement grâce à un prix de vente très attractif, situé environ 1000€ sous la moyenne du marché. L'historique limpide (première main, factures disponibles) et le moteur réputé fiable (Nissan HR16DE) sont des atouts majeurs. Le score est modéré par le kilométrage qui impose une vigilance sur l'usure de la distribution par chaîne.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple et éprouvé, sans les complexités (turbo, injection directe) des blocs plus modernes.

⚠️ ATTENTION: L'allongement de la chaîne de distribution est le principal point à surveiller à ce kilométrage. Une légère consommation d'huile est possible mais normale.

📊 AVIS: Un moteur fiable et économique à l'entretien, à condition que le suivi ait été régulier.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution, identifiable par un bruit de crécelle au démarrage à froid.
• Consommation d'huile modérée après 150 000 km due à l'usure normale des segments.

Points de vigilance

• Prix de vente très compétitif, significativement en dessous de la moyenne du marché.
• Première main avec factures disponibles, un gage de transparence et de bon suivi.
• Moteur essence atmosphérique à chaîne (HR16DE), réputé pour sa fiabilité générale.
• À 138 000 km, la chaîne de distribution, bien que durable, atteint une zone de vigilance. Un bruit au démarrage à froid serait un signe d'usure.

Points forts

• Contrôle Technique OK (06/06/2026)
• Factures disponibles
• Attelage de remorque
• Climatisation rechargée
• Première main

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage (moteur froid impérativement), écoutez pendant 2-3 secondes : un cliquetis ou bruit de chaîne métallique indique une usure du kit de distribution.
• Pendant l'essai, vérifiez que l'embrayage ne patine pas : en 3ème à bas régime, accélérez franchement. Si le moteur prend des tours sans que la vitesse n'augmente proportionnellement, l'embrayage est fatigué.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant au ralenti : une fumée excessive ou une forte pression d'air ('souffle') peut indiquer une segmentation usée.
• Inspectez le carnet ou les factures pour une vidange moteur annuelle ou tous les 15 000 km. Un espacement plus long peut user prématurément la distribution.

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