Fiabilité Nissan Juke 1.5 DCI 110cv CONNECT ÉDITION

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 200000 km
• Prix annoncé : 4990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Nissan Juke de 2011, version 1.5 dCi 110ch Connect Edition, totalisant 200 000 km. Le véhicule est vendu par un professionnel, révisé avec distribution et CT à jour, et inclut une garantie de 6 mois. Il dispose d'équipements comme le GPS et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le numéro SIREN du vendeur professionnel est invalide. Le Scaniscore, initialement calculé autour de 51/100 grâce à un prix correct et une motorisation fiabilisée, est plafonné à 39/100 en raison du risque de vendeur frauduleux. La garantie de 6 mois et les promesses d'entretien perdent toute leur valeur face à ce doute majeur sur la légitimité de l'entreprise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Moteur économique et volontaire, dont la fiabilité a été grandement améliorée sur cette génération post-2010.

⚠️ ATTENTION: Le kilométrage extrême (200 000 km) a divisé la note de fiabilité par deux. La vigilance est maximale sur l'usure du turbo, du FAP et de l'EGR.

📊 AVIS: Le bloc moteur est intrinsèquement fiable, mais a atteint un kilométrage où l'usure des périphériques devient inévitable. Historique d'entretien complet non négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement de la vanne EGR basse pression (EGR BP) et défaillance des capteurs de pression différentielle du FAP, surtout en usage urbain.
• Grippage ou fuite de l'injecteur de FAP dédié à la régénération.
• Usure de la batterie (type AGM/EFB) liée au système Start & Stop, pouvant causer des bugs électroniques.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (200 000 km). L'usure des composants majeurs (embrayage, turbo, injecteurs) est un risque à ce stade, malgré la fiabilité du bloc moteur.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. Indispensable pour vérifier le suivi rigoureux qu'exige ce kilométrage.

Points forts

• Distribution ok
• Véhicule vendu révisé
• Ct ok
• Garantie 6 mois
• Camera de recul

À vérifier avant d'acheter

• À l'essai, tendez l'oreille pour déceler un sifflement anormalement aigu du turbo à l'accélération, signe d'une usure avancée.
• Vérifiez l'absence totale de voyants moteur ou 'injection à contrôler' au tableau de bord. Un FAP ou une vanne EGR défaillants déclenchent ces alertes.
• Démarrez le moteur et observez la sortie d'échappement. Une fumée bleue ou noire persistante peut indiquer une consommation d'huile (turbo) ou un problème d'injection.
• Demandez à voir la facture de la distribution. La mention 'Distribution ok' sans preuve écrite est sans valeur.

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