Fiabilité Nissan 370z

Scaniscore : 72/100 — BON

• Année : 2009
• Kilométrage : 150000 km
• Prix annoncé : 23900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Nissan 370Z de 2009 avec 150 000 km. Le vendeur, un collectionneur, la décrit en excellent état, avec un entretien suivi (carnet et factures). Le véhicule est équipé d'une ligne d'échappement sur mesure à clapets et a toujours fonctionné au SP98. La vente est motivée par un projet immobilier.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 72/100 reflète un véhicule passionnant avec un moteur V6 réputé fiable et un historique d'entretien documenté, ce qui est un excellent point. Le score est principalement modéré par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché et un kilométrage qui impose une vigilance accrue sur les points d'usure spécifiques à ce modèle, notamment le joint de galerie d'huile.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 66/100

✅ TOP: Moteur V6 atmosphérique (VQ37VHR) légendaire, offrant un agrément de conduite et une sonorité exceptionnels. Très robuste mécaniquement.

⚠️ ATTENTION: Point faible critique connu : le joint de galerie d'huile en papier, qui peut se dégrader et causer une chute de pression d'huile. À 150 000 km, une vigilance absolue est requise si la pièce n'a pas été remplacée par une version renforcée.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, mais qui requiert un entretien méticuleux et une surveillance de ses points faibles connus, surtout à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dégradation du joint de galerie d'huile (Oil Gallery Gasket) pouvant causer une chute de pression d'huile.
• Consommation d'huile potentiellement accrue avec l'âge et une conduite sportive.
• Capteurs de position d'arbre à cames pouvant devenir défaillants avec le temps.

Points de vigilance

• Historique d'entretien complet avec carnet et factures, un gage de sérieux pour un véhicule sportif.
• Le prix de 23 900 € est légèrement supérieur à la cote moyenne du marché (estimée à 22 240 €).
• Le joint de galerie d'huile est un point faible connu sur ce moteur avant 2012. À 150 000 km, il faut vérifier si une intervention préventive a eu lieu.
• Le statut du Contrôle Technique n'est pas précisé dans l'annonce. Il doit être valide et dater de moins de 6 mois pour la vente.

Points forts

• Moteur V6 atmosphérique de 328 ch
• Carnet d'entretien disponible et tamponné
• Facture du dernier entretien récent (bougies, vidanges moteur/boîte/pont)
• Ligne d'échappement sur mesure à clapet
• Talon pointe automatique (SynchroRev Match)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, vérifiez que le voyant de pression d'huile s'éteint instantanément. S'il clignote ou reste allumé, c'est un signe alarmant.
• Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes après l'essai. Un ralenti instable pourrait indiquer un souci de capteurs.
• Après l'essai, coupez le moteur et vérifiez le niveau d'huile. Un niveau bas peut indiquer une consommation excessive.
• Tendez l'oreille pour déceler un bruit de 'claquement' ou de 'chaîne' provenant de l'avant du moteur, qui pourrait être lié à la distribution.

Voir toutes les expertises Scanicar