Fiabilité Nissan 350z

Scaniscore : 56/100 — MOYEN

• Année : 2006
• Kilométrage : 125000 km
• Prix annoncé : 25000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Nissan 350Z de janvier 2006, couleur Sunset Orange, avec 125.000 km. Le véhicule est équipé d'une boîte manuelle à 6 rapports et dispose d'un historique d'entretien complet avec factures. De nombreux frais récents ont été effectués, incluant 4 pneus neufs et diverses vidanges.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plombé par un prix de vente totalement décorrélé du marché actuel, environ 7500€ au-dessus de la cote pour un modèle équivalent. Cependant, l'excellent historique d'entretien complet et documenté ainsi que la réputation de fiabilité du moteur V6 VQ35DE sont des points forts majeurs qui équilibrent le score.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 77/100

✅ TOP: Sonorité et souplesse du V6 atmosphérique, réputé très robuste et agréable.

⚠️ ATTENTION: Peut être sujet à une consommation d'huile sur les premières versions (à surveiller). Les capteurs de position d'arbres à cames sont une faiblesse connue mais peu coûteuse à résoudre.

📊 AVIS: Un bloc moteur éprouvé et très fiable, dont la longévité dépendra principalement du respect des temps de chauffe et de la qualité de l'entretien passé.

Défauts connus sur cette motorisation

• Consommation d'huile moteur (versions pré-2006 'Rev-Up' surtout)
• Défaillance des capteurs de position d'arbres à cames (AAC)
• Usure des silentblocs de suspension avec l'âge

Points de vigilance

• Prix de vente 7500€ au-dessus de la moyenne du marché. Négociation agressive impérative.
• Traçabilité parfaite : carnet et factures disponibles, ce qui est rare et très rassurant sur un véhicule de 20 ans.
• Kilométrage annuel très faible (6 250 km/an). S'assurer que le véhicule a roulé régulièrement pour éviter des problèmes liés à l'immobilisation.

Points forts

• Historique d'entretien complet
• Carnet d'entretien disponible, Factures disponibles
• 4 pneus neufs
• Vidange Boite / Pont effectuée
• Sellerie tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez si la chaîne de distribution est silencieuse. Un léger bruit de cliquetis qui disparaît en quelques secondes est normal, un bruit persistant est un mauvais signe.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue à l'échappement lors d'une franche accélération, signe d'une consommation d'huile.
• Testez l'embrayage : en 3ème à bas régime, accélérez fort. Si le régime moteur monte sans que la voiture n'accélère franchement, l'embrayage est fatigué.
• Vérifiez l'état des pneus, en particulier l'usure sur les bords intérieurs, signe d'un défaut de géométrie courant sur ce modèle.

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