Fiabilité Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC Full 163 Plug In Hybrid 4WD Instyle

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2015
• Kilométrage : 157900 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mitsubishi Outlander PHEV de fin 2015, finition haut de gamme Instyle. Il s'agit d'une première main avec 157 900 km, vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Le véhicule est très bien optionné (cuir, toit ouvrant, caméra 360) et le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (59/100). Bien que le véhicule soit une première main très bien équipée (finition Instyle) et éligible Crit'Air 1, son kilométrage élevé pénalise lourdement la note de fiabilité du groupe motopropulseur hybride. Le prix est légèrement supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage, et une incohérence majeure dans la description (mention d'un moteur diesel) impose la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 58/100

✅ TOP: Le bloc moteur 2.0 MIVEC est éprouvé et très fiable (distribution par chaîne). ⚠️ ATTENTION: La fiabilité globale est conditionnée par l'entretien de la transmission CVT, sensible à la surchauffe si non vidangée, et par l'état de la batterie haute tension. À 158 000 km, ces deux points sont critiques. 📊 AVIS: Moteur robuste mais l'ensemble hybride-transmission demande une vigilance accrue et un historique sans faille à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée de la transmission CVT (Jatco) en cas d'absence de vidange régulière (tous les 60-80 000 km).
• Usure des galets tendeurs de la courroie d'accessoires autour de 110 000 km.
• Dégradation naturelle de la capacité de la batterie haute-tension, à vérifier avec un diagnostic.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 77.11A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Incohérence majeure : la fiche technique mentionne 'Version Constructeur Outlander 2.2 DI-D 150' (Diesel), ce qui contredit le titre et le reste de l'annonce (Hybride). À clarifier impérativement.
• Kilométrage élevé pour un PHEV. La santé de la batterie haute-tension est inconnue et représente le principal risque financier. Un diagnostic SOH (State of Health) est indispensable.
• La transmission CVT Jatco nécessite une vidange régulière. À ce kilométrage, l'absence de facture pour cet entretien est un facteur de risque élevé.
• Véhicule Crit'Air 1, permettant une circulation sans aucune restriction dans toutes les ZFE en 2026 et au-delà.
• Première main et historique disponible via rapport, gage de transparence.

Points forts

• Première main
• Garantie 3 mois
• Finition Instyle (Full option)
• Toit ouvrant
• Caméra 360

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif à la transition entre électrique et thermique : elle doit être douce, sans à-coups.
• Testez le véhicule en mode 100% électrique ('EV') pour vérifier que la batterie se décharge normalement et que l'autonomie affichée semble cohérente (attendre environ 20-30 km d'autonomie avec une charge complète).
• Sur voie rapide, tendez l'oreille pour déceler un éventuel patinage ou gémissement de la transmission CVT à vitesse stabilisée, signe d'usure.
• Vérifiez que tous les modes de conduite (EV, Charge, Save) fonctionnent correctement via les boutons de la console centrale.

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