Fiabilité MITSUBISHI L200 2.5 TD 178 Double Cab Intense

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 169000 km
• Prix annoncé : 12500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un pick-up Mitsubishi L200 4x4 de 2014, finition Intense avec une motorisation diesel 2.5 TD de 178 chevaux. Le véhicule est en configuration Double Cab, boîte manuelle, totalise 169 000 km et dispose d'un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen. Le prix de vente est correctement positionné par rapport au marché pour ce pick-up robuste. Cependant, la fiabilité est pénalisée par le kilométrage qui approche un seuil critique pour des pièces d'usure coûteuses (embrayage, distribution à terme). L'historique disponible est un bon point mais l'annonce manque de détails et de photos pour rassurer pleinement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Moteur coupleux et robuste, réputé pour sa capacité de franchissement et de traction. ⚠️ ATTENTION: Vulnérabilité de la culasse en cas de surchauffe. La courroie de distribution est une opération critique à ne jamais négliger. 📊 AVIS: Moteur de type "bête de somme" dont la longévité dépend entièrement de la rigueur de l'entretien (refroidissement et distribution). Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Risque de fissuration de la culasse en cas de surchauffe ou d'usage intensif prolongé.
• La courroie de distribution doit être remplacée impérativement tous les 100 000 km ou 5 ans.
• Usure des injecteurs sur les forts kilométrages, sensible à la qualité du carburant.

Points de vigilance

• Prix de vente cohérent et légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Rapport d'historique disponible, un gage de transparence.
• Kilométrage évolutif (169 000 km) : des frais d'entretien majeurs comme l'embrayage sont à anticiper à court/moyen terme.
• L'annonce ne précise pas la date du dernier remplacement de la courroie de distribution, une opération critique sur ce moteur.

Points forts

• Moteur 2.5 TD 178 Ch
• 4x4 Double Cab
• Finition Intense
• Attelage de remorque
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• À froid, démarrez le moteur et écoutez attentivement s'il y a des claquements métalliques réguliers. Un bruit de 'castagnettes' peut indiquer une usure des injecteurs.
• Après l'essai routier, moteur chaud, ouvrez le vase d'expansion (avec précaution). La présence de bulles ou d'une surpression anormale peut indiquer un début de joint de culasse.
• Inspectez visuellement le radiateur et toutes les durites de refroidissement pour déceler des suintements ou des traces de liquide séché (blanc/verdâtre). La santé du circuit de refroidissement est vitale pour ce bloc.
• Passez sous le véhicule pour inspecter le châssis échelle. Cherchez des traces de rouille perforante, surtout au niveau des points de fixation de la suspension et de la benne.

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