Fiabilité Mitsubishi L200 2.4 181cv Black Collection

Scaniscore : 63/100 — CORRECT

• Année : 2019
• Kilométrage : 182000 km
• Prix annoncé : 22000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un pick-up Mitsubishi L200 double cabine de 2019, en finition haut de gamme "Black Collection". Il est équipé du moteur diesel 2.4 de 181 ch avec une boîte manuelle. Le véhicule affiche 182 000 km et des réparations récentes importantes ont été effectuées, notamment le remplacement du turbo et une vidange complète avec tous les filtres.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est correct mais sans plus. Le prix de 22 000 € est cohérent avec le marché pour cette finition "Black Collection", d'autant que le turbo est neuf. Cependant, le kilométrage très élevé (182 000 km en 7 ans) et le remplacement d'un organe aussi important que le turbo imposent la prudence et pèsent sur la note de fiabilité. La présence d'un rapport d'historique est un bon point mais ne suffit pas à compenser le risque lié à l'usure.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Moteur coupleux et robuste, doté d'une chaîne de distribution fiable. ⚠️ ATTENTION: Le kilométrage élevé expose aux pannes classiques des diesels modernes (Vanne EGR, FAP). Le remplacement du turbo sur cet exemplaire doit alerter sur son utilisation passée. 📊 AVIS: Un bloc fiable mais qui arrive à un kilométrage où les périphériques coûteux peuvent commencer à fatiguer. L'historique d'entretien est primordial.

Défauts connus sur cette motorisation

• Encrassement du système anti-pollution (Vanne EGR, FAP) sur les trajets courts.
• Usure des silentblocs de suspension et de triangles en usage intensif ou tout-terrain.
• Sensibilité de l'embrayage si le véhicule a souvent tracté des charges lourdes.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (182 000 km), augmentant le risque d'usure sur des composants non remplacés (embrayage, suspension).
• Le remplacement du turbo est un point d'alerte. Il est crucial de comprendre la cause de la panne initiale (usure, lubrification, etc.).
• Le turbo est neuf et le vendeur mentionne une révision récente, ce qui réduit les frais immédiats.
• Un rapport d'historique est disponible, ce qui est un gage de transparence.

Points forts

• Finition spéciale "Black Collection"
• Turbo neuf
• Vidange et filtres récents
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, vérifier l'absence de fumée bleue ou noire à l'échappement à l'accélération.
• Écouter attentivement le moteur au ralenti pour déceler d'éventuels claquements ou bruits de chaîne.
• Exiger la facture détaillée du remplacement du turbo pour vérifier la pièce montée et la cause identifiée par le garage.
• Tester l'embrayage en passant le rapport le plus élevé à bas régime et en accélérant franchement ; il ne doit pas patiner.

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