Fiabilité Mitsubishi ASX 2.2 DI-D 150ch Intense Navi Connect 4WD BVA

Scaniscore : 61/100 — MOYEN

• Année : 2017
• Kilométrage : 181000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mitsubishi ASX de 2017, finition haute Intense Navi Connect. Il s'agit d'un SUV 4x4 diesel de 150ch avec boîte automatique, totalisant 181 000 km. Le véhicule est une première main, avec contrôle technique valide et une garantie de 3 mois.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen (61/100) en raison d'un profil contrasté. Le prix est aligné sur le marché et le véhicule est une première main bien équipée vendue par un professionnel. Cependant, le score est fortement pénalisé par le kilométrage élevé (181 000 km) et la fiabilité perfectible du moteur 2.2 DI-D, qui présente des risques connus de dilution d'huile, nécessitant une vigilance accrue.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 37/100

✅ TOP: Moteur coupleux et volontaire, agréable avec la boîte automatique et la transmission 4x4. Distribution par chaîne robuste.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur de dilution de l'huile par le gazole lors des régénérations du FAP, surtout sur petits trajets. Faiblesse connue du module pompe à huile/arbres d'équilibrage.

📊 AVIS: Un moteur aux performances intéressantes mais dont la fiabilité est conditionnée à un usage majoritairement routier et à un entretien méticuleux pour prévenir les défauts connus. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile moteur par le gazole due aux régénérations répétées du FAP, pouvant entraîner une usure accélérée du moteur.
• Défaillance potentielle du module unifié pompe à huile/arbres d'équilibrage, avec risque de chute de pression d'huile et casse moteur.
• Encrassement de l'injecteur dédié au FAP, empêchant sa régénération correcte.

Prix du marché pour Mitsubishi Asx

Sur 72 annonces de Mitsubishi Asx des millésimes 2016 à 2018 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 315 €. La moitié des annonces se situe entre 8 525 € et 11 859 €, pour un kilométrage médian de 150 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 11 859 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (181 000 km) : l'usure des composants majeurs (suspensions, FAP, turbo) est à surveiller de très près.
• Moteur 2.2 DI-D (4N14) : connu pour des problèmes de dilution d'huile moteur par le gazole, surtout en cas d'usage urbain. Exigez un historique d'entretien rigoureux.
• Vendeur professionnel avec garantie 3 mois, véhicule première main avec rapport d'historique disponible. C'est un gage de transparence.
• Incohérence sur la boîte de vitesse : 'Manuelle' dans les infos clés, mais 'BVA' et 'palettes au volant' dans le titre et la description. Il s'agit bien d'une automatique, mais cela dénote un manque d'attention du vendeur.

Points forts

• Première main
• Toit panoramique
• Boîte de vitesse automatique avec palettes au volant
• Garantie 3 mois
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge d'huile à froid : si le niveau dépasse le repère 'X' (au-dessus du maximum), cela signifie une dilution critique par le gazole. N'achetez pas.
• Au démarrage (moteur froid puis chaud), écoutez attentivement les bruits venant du bas du moteur. Un sifflement ou un bourdonnement indique une fatigue de la pompe à huile.
• Lors de l'essai, vérifiez l'absence de messages d'alerte liés au système anti-pollution ('Dépollution système défaillant').
• Assurez-vous que les changements de vitesse de la boîte automatique sont fluides, sans à-coups ni patinage excessif.

Voir toutes les expertises Scanicar