Fiabilité MITSUBISHI ASX 1.8 DI-D 150ch Instyle 2WD

Scaniscore : 63/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 177000 km
• Prix annoncé : 8490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mitsubishi ASX de 2012, finition haut de gamme Instyle, totalisant 177 000 km. Le véhicule est une seconde main depuis 2014, dispose d'un suivi d'entretien complet avec factures et une révision récente. Il est richement équipé avec un toit panoramique, une caméra de recul et un attelage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 63/100 est le reflet d'un véhicule très bien équipé et à l'historique limpide, ce qui est un atout majeur. Cependant, le score est modéré par un prix de vente légèrement supérieur à la moyenne du marché pour ce kilométrage élevé, et par une fiabilité moteur correcte mais avec des points de vigilance connus (FAP, EGR) à ne pas négliger à 177 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 60/100

✅ TOP: Moteur à chaîne de distribution, robuste et performant, d'origine Mitsubishi.

⚠️ ATTENTION: Sujet à la dilution de l'huile par le gazole lors de cycles FAP interrompus (typique des petits trajets) et à l'encrassement de la vanne EGR.

📊 AVIS: Un bloc fiable si utilisé dans de bonnes conditions (trajets routiers) et avec un entretien rigoureux (vidanges rapprochées).

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile moteur par le gazole lors des régénérations du FAP, surtout en cas de trajets courts répétés.
• Encrassement de la vanne EGR pouvant causer des pertes de puissance et des à-coups.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Historique d'entretien complet et factures disponibles, un gage de transparence majeur.
• Contrôle technique de moins de 6 mois, garantissant l'absence de défauts critiques récents.
• Le kilométrage de 177 000 km, bien que standard pour un diesel de cet âge, impose une vigilance sur les pièces d'usure et les points faibles connus du moteur (FAP, EGR).
• Ce modèle est potentiellement concerné par le rappel mondial des airbags Takata. La vérification de son remplacement est impérative pour la sécurité.

Points forts

• SUIVI D'ENTRETIEN COMPLET AVEC FACTURES
• DERNIERE REVISION A 174 800 KMS
• RIEN A PRÉVOIR
• 2 EME MAIN DEPUIS 2014
• Toit panoramique, Caméra de recul, Attelage

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge d'huile avant de démarrer : le niveau ne doit pas dépasser le maximum. Une odeur de gazole sur la jauge est un signe de dilution.
• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruits de chaîne ou de claquements anormaux venant du moteur.
• Pendant l'essai, vérifiez l'absence de fumée noire à l'accélération franche, ce qui pourrait indiquer un problème d'injection ou d'encrassement.
• Testez le régulateur de vitesse et assurez-vous qu'il n'y a pas d'à-coups à vitesse stabilisée, signe d'une vanne EGR potentiellement encrassée.

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