Fiabilité Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 115ch 2014

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2014
• Kilométrage : 147000 km
• Prix annoncé : 5500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mitsubishi ASX de 2014, version diesel 4x4/4x2 avec 147 000 km. Le véhicule dispose d'un moteur à chaîne et a bénéficié d'une révision récente incluant vidange et pneus neufs. Les freins et le contrôle technique sont à jour. Il est équipé d'un attelage, de la climatisation et d'un régulateur de vitesse, mais pas de GPS.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est moyen, reflétant une offre à double tranchant. Le principal atout est un prix de vente extrêmement bas, plus de 30% sous la moyenne du marché pour ce modèle, ce qui représente une économie potentielle considérable. Cependant, ce tarif agressif est directement contrebalancé par une alerte majeure dans l'historique du véhicule, qui signale un sinistre ou une expertise passée. La fiabilité du moteur à chaîne est correcte, mais ce bloc d'origine Mitsubishi demande une attention particulière à la dilution de l'huile moteur, surtout avec un kilométrage qui approche les 150 000 km.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Moteur robuste doté d'une chaîne de distribution, supprimant le coût d'un remplacement de courroie.

⚠️ ATTENTION: Sujet à la dilution de l'huile moteur par le gazole en cas de trajets courts répétés (régénération FAP interrompue) et à l'encrassement de la vanne EGR.

📊 AVIS: Un moteur endurant à condition d'avoir été utilisé sur des parcours routiers et vidangé régulièrement avec une huile de qualité.

Défauts connus sur cette motorisation

• Dilution de l'huile moteur due aux cycles de régénération du FAP non terminés, surtout en usage urbain.
• Encrassement de la vanne EGR, provoquant des pertes de puissance et l'allumage de voyants.
• Usure potentielle des fluides de la transmission intégrale (boîte de transfert, pont arrière) si non vidangés.

Prix du marché pour Mitsubishi Asx

Sur 126 annonces de Mitsubishi Asx des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 6 500 €. La moitié des annonces se situe entre 5 350 € et 8 490 €, pour un kilométrage médian de 190 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 8 490 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.40Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• 🔴 Historique : Le rapport Autoviza signale 'Une expertise ou un sinistre'. La nature et la gravité de cet événement doivent être éclaircies impérativement avant tout achat.
• ✅ Prix très attractif : Positionné plus de 2700€ sous la cote moyenne, ce qui est une décote significative.
• ⚠️ Vendeur Pro : Le statut de l'entreprise est 'NON active' et son activité déclarée ne correspond pas à la vente de voitures. Prudence maximale requise.
• Moteur 1.8 DI-D : Ce bloc est sensible à la dilution de l'huile si les cycles de régénération du FAP sont souvent interrompus (trajets urbains). L'historique des vidanges est crucial.

Points forts

• Revision faite
• Moteur a chaine
• Vidange neuve
• Pneus neuf
• Controle technique fait

À vérifier avant d'acheter

• Tirez la jauge à huile avant de démarrer : vérifiez que le niveau n'est pas au-dessus du maximum. Une odeur de gazole sur la jauge est un mauvais signe de dilution.
• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de claquements anormaux provenant de la chaîne de distribution, bien que réputée fiable.
• Sur route, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou trous à l'accélération autour de 2000 tr/min, signe d'une vanne EGR encrassée.
• Testez le sélecteur de mode de transmission (2WD/4WD/Lock) pour vous assurer de son bon fonctionnement et de l'absence de bruits anormaux en provenance de la transmission.

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