Fiabilité MITSUBISHI ASX 1.6 GPL

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2016
• Kilométrage : 156000 km
• Prix annoncé : 7300 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mitsubishi ASX de 2016, couleur blanche, avec 156 000 km. Le véhicule est équipé d'un système GPL, d'un autoradio Pioneer, de capteurs de stationnement avec caméra, et de jantes MAK. Le vendeur indique que l'entretien, la révision et le contrôle technique du système GPL ont été effectués et qu'aucun travail n'est à prévoir.

Pourquoi ce score

🚩 VETO DE SÉCURITÉ APPLIQUÉ. Le Scaniscore est bloqué à 10/100. Bien que le véhicule soit équipé d'un moteur réputé fiable et affiché à un prix de base attractif, l'absence totale d'historique d'entretien (carnet, factures) sur un véhicule de 10 ans avec plus de 150 000 km, qui plus est un import d'Italie, constitue un risque inacceptable et déclenche notre protocole de Veto. L'achat est donc considéré comme dangereux.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 63/100

✅ TOP: Moteur atmosphérique simple, réputé pour sa grande robustesse et sa longévité. La distribution par chaîne est un atout.

⚠️ ATTENTION: À 156 000 km, une vigilance accrue est nécessaire. Le système GPL ajouté requiert un suivi rigoureux (filtres, injecteurs) pour éviter les pannes. L'absence d'historique rend l'évaluation de l'usure réelle impossible.

📊 AVIS: Le bloc moteur est excellent, mais son état actuel est une inconnue totale sans factures. Le risque se situe sur l'entretien passé et non sur la conception.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure du tendeur de chaîne de distribution à très fort kilométrage (>200 000 km)
• Défaillance possible des capteurs d'oxygène (sondes lambda) avec l'âge
• Le système GPL (si aftermarket) peut causer une usure prématurée des sièges de soupapes si non conçu pour.

Points de vigilance

• 🚩 VETO : Absence totale d'historique d'entretien (carnet/factures) pour un véhicule de 10 ans. Risque majeur de maintenance négligée et de coûts imprévus.
• Rappel de sécurité majeur pour les airbags Takata sur ce modèle. La preuve de remplacement est impérative.
• Véhicule localisé en Italie. Des démarches administratives et des frais d'importation d'environ 1200€ sont à prévoir pour l'immatriculer en France.
• Le système GPL, bien qu'économique, nécessite un entretien spécialisé qui doit être documenté pour garantir sa fiabilité et sa sécurité.

Points forts

• Système GPL installé et révisé
• Pneus 4 saisons Kleber
• Autoradio Pioneer 8 DIN avec GPS et caméra
• Vignette (bollo) payée jusqu'en juillet 2026
• Aucun travail à prévoir (selon le vendeur)

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille côté droit du moteur : un bruit de cliquetis ou de frottement métallique pendant les premières secondes peut indiquer une usure de la chaîne de distribution.
• Vérifiez la présence d'un carnet d'entretien spécifique au système GPL. Son absence est un signal d'alerte sur le suivi de l'installation.
• Pendant l'essai, assurez-vous que le passage de l'essence au GPL se fait sans à-coups, à chaud comme à froid. Des ratés ou des pertes de puissance en mode GPL signalent un problème de réglage ou d'injecteurs.
• Inspectez le dessous du véhicule pour toute trace de rouille perforante, notamment au niveau des soubassements et des passages de roues.

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