Fiabilité MINI Paceman Cooper SD – Très bon état – Bien équipée
Scaniscore : 67/100 — BON
- Année : 2013
- Kilométrage : 209500 km
- Prix annoncé : 10000 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
MINI Paceman Cooper SD de 2013 en finition Pack Red Hot Chili avec 209 500 km au compteur. Ce SUV coupé diesel à boîte automatique est richement équipé (toit panoramique, CarPlay, radars de recul) et présenté comme bien entretenu.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore est impacté par le kilométrage qui dépasse les 200 000 km, pénalisant mécaniquement la fiabilité malgré un moteur robuste lorsqu'il est bien entretenu (BMW N47). Le prix demandé est supérieur à la cote du marché pour cette configuration précise. Toutefois, le niveau d'équipement (finition Red Hot Chili, BVA, toit panoramique) compense en partie l'attractivité du véhicule.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 45/100
✅ TOP: Boîte automatique préservant la mécanique des à-coups de couple. ⚠️ ATTENTION: Risque avéré sur la chaîne de distribution (bruit métallique) et encrassement de l'admission en usage urbain. 📊 AVIS: Moteur demandant une vigilance accrue à ce kilométrage — exiger les justificatifs d'entretien complets.
Défauts connus sur cette motorisation
- Usure des guides et tendeurs de la chaîne de distribution arrière
- Encrassement du collecteur d'admission par la calamine (risque de blocage des volets)
- Vieillissement des composants périphériques (FAP, vanne EGR) au-delà de 200 000 km
Points de vigilance
- Kilométrage élevé (> 200 000 km) nécessitant une inspection mécanique minutieuse.
- Prix affiché de 10 000 €, soit 2 000 € au-dessus de la moyenne marché estimée (8 000 €).
Points forts
- Finition haut de gamme Pack Red Hot Chili
- Boîte automatique
- Carnet d'entretien et factures disponibles
- Présence d'options recherchées (Toit panoramique, Apple CarPlay)
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez impérativement le moteur à froid et écoutez à l'extérieur : un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' pendant les premières secondes indique une usure avancée de la chaîne de distribution.
- Pendant l'essai routier, sollicitez doucement la boîte de vitesses à basse vitesse : le passage des rapports doit être fluide, sans aucun à-coup ni patinage excessif. Exigez la facture de la dernière vidange de la BVA (préconisée tous les 80 000 km).
- Effectuez de franches accélérations sur route dégagée pour traquer toute perte de puissance ou fumée noire anormale, signes d'un collecteur d'admission ou FAP encrassé.
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