Fiabilité Mini PACEMAN COOPER SD 143CH BVA

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2013
• Kilométrage : 94000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mini Paceman Cooper SD de 2013, version 3 portes avec moteur diesel de 143ch et boîte automatique. Le véhicule totalise 94 000 km et est vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois. Il dispose d'options comme la sellerie cuir, des jantes de 18 pouces et la climatisation automatique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en application de la Règle Rouge Fiabilité. Le moteur N47 de BMW est connu pour une faiblesse critique sur sa chaîne de distribution (fiabilité notée 45/100). Bien que le prix soit attractif (environ 1000€ sous la cote) et le véhicule bien présenté par un professionnel avec une garantie de 6 mois, le risque mécanique majeur et coûteux ne peut être ignoré et impose une prudence maximale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, agrément de conduite élevé grâce à la boîte automatique ZF.

⚠️ ATTENTION: Ce moteur BMW N47 est tristement célèbre pour une faiblesse de conception de sa chaîne de distribution. Un bruit de frottement ou de claquement à froid est un signe de défaillance imminente. L'encrassement du collecteur d'admission est aussi un point de vigilance.

📊 AVIS: Profil moteur à risque. Un achat ne peut être envisagé sans un historique limpide ou le remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Faiblesse des guides et tendeurs de la chaîne de distribution, pouvant mener à la casse moteur.
• Encrassement du collecteur d'admission et des volets de turbulence ('swirl flaps') dû à la vanne EGR.
• Usure potentielle du convertisseur de couple de la boîte automatique si non vidangée.

Prix du marché pour Mini Paceman

Sur 124 annonces de Mini Paceman des millésimes 2012 à 2014 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 8 490 €. La moitié des annonces se situe entre 7 990 € et 9 000 €, pour un kilométrage médian de 160 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 000 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Moteur BMW N47 : Risque critique et avéré de problème de chaîne de distribution, réparation très coûteuse (2000-4500€).
• Faible kilométrage annuel (~7200 km/an) pour un diesel, ce qui peut indiquer un usage majoritairement urbain, potentiellement source d'encrassement (collecteur, FAP).
• Le carnet d'entretien et les factures ne sont pas mentionnés. Leur absence serait un veto à l'achat.
• Prix de vente attractif, positionné environ 1000€ sous la moyenne du marché.

Points forts

• Garantie 6 mois (moteur/boîte)
• Boîte de vitesse automatique
• Rapport d’historique disponible
• Sellerie cuir "Gravity"
• Jantes Alu 18"

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID : écoutez attentivement derrière le moteur (côté pare-brise). Un bruit de frottement métallique, de cigale ou de chaîne de vélo qui frotte pendant les 10 premières secondes est le symptôme typique de la chaîne de distribution usée. Refusez l'achat si présent.
• Pendant l'essai : assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien en conduite douce qu'en forte accélération. Des passages de vitesse brutaux peuvent indiquer un problème de mécatronique ou une huile usagée.
• Vérification de l'historique : exigez la facture d'un éventuel remplacement de la distribution. Sur ce moteur, c'est la preuve la plus importante. Une vidange de boîte automatique vers 80 000 km est également un excellent signe de soin.
• Après l'essai, moteur chaud : laissez tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée bleue ou noire à l'échappement lors de petites accélérations franches, signe d'un problème de turbo ou d'injection.

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