Fiabilité MINI One Cooper S R53 170cv BVA

Scaniscore : 69/100 — BON

• Année : 2005
• Kilométrage : 99829 km
• Prix annoncé : 9990 €

Résumé de l'annonce

Cette MINI Cooper S R53 de 2005 affiche près de 100 000 km et est vendue par un professionnel. Elle dispose d'une configuration riche incluant une boîte automatique, un toit panoramique, Apple CarPlay et une ligne d'échappement Milltek, avec un historique d'entretien annoncé comme complet.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 69/100, soutenu par le bon suivi annoncé (carnet/factures) et l'équipement très complet de cette version. Le prix est au-dessus du marché pour une déclinaison à boîte automatique, mais cela peut être justifié par l'état apparent, les équipements (Milltek, CarPlay) et la vente par un professionnel. Des frais préventifs (vidange compresseur) sont toutefois à anticiper au vu du kilométrage charnière.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Bloc moteur en fonte Chrysler (Tritec) quasi-indestructible, sonorité et caractère du compresseur. ⚠️ ATTENTION: Nécessite impérativement la vidange du compresseur Eaton tous les 100 000 km. Pompe de direction assistée très fragile. 📊 AVIS: Un excellent moteur de Youngtimer, bien plus fiable que la génération R56 qui a suivi.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure de l'huile du compresseur volumétrique menant à sa casse si non vidangée.
• Défaillance fréquente de la pompe de direction assistée électro-hydraulique.
• Casse prématurée de la boîte manuelle sur les anciennes générations (moins concerné ici en BVA, mais vidange vitale).

Points de vigilance

• Prix affiché dans la fourchette haute du marché.
• Le cap des 100 000 km requiert obligatoirement la vidange de l'huile du compresseur volumétrique.
• Boîte automatique Aisin nécessitant également une vidange pour pérenniser son fonctionnement.

Points forts

• Moteur 1.6 à compresseur (Tritec) réputé très solide
• Options rares sur cette génération (Toit panoramique, Xénon, CarPlay)
• Historique d'entretien disponible (carnet et factures)
• Ligne d'échappement inox Milltek

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez le compresseur volumétrique en pleine charge : aucun bruit de roulement métallique (claquement/marbles) ne doit être perçu.
• Vérifiez l'absence de sifflement strident de la pompe de direction assistée en tournant le volant à l'arrêt.
• Vérifiez l'absence de traces blanchâtres (liquide de refroidissement) au niveau du vase d'expansion qui a tendance à se fissurer.

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