Fiabilité Mini One 75ch 3 portes 2018

Scaniscore : 68/100 — BON

• Année : 2018
• Kilométrage : 168000 km
• Prix annoncé : 5900 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mini One 3 portes de 2018, essence 1.5 l 75 ch, boîte manuelle 6 vitesses, 168 000 km, noire. Vendue par un particulier qui la détient depuis janvier 2022 (2 propriétaires au total), avec carnet d'entretien et factures disponibles. Vidange faite en juin 2026, pneus changés en octobre 2026, contrôle technique OK du 20/06/2026 sans défaut.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 68/100 reflète une Mini One bien entretenue (vidange juin 2026, CT vierge du 20/06/2026, pneus neufs, carnet et factures disponibles) mais pénalisée par un kilométrage élevé (168 000 km) et un moteur 3 cylindres dont le profil n'est fiable qu'avec un entretien rigoureux. Le prix de 5 900 € est nettement inférieur à la moyenne marché (~9 990 €), ce qui compense en partie l'usure : c'est un positionnement agressif mais pas irréaliste pour une One 75 ch fortement kilométrée. Compte tenu de votre crainte de l'arnaque, cette annonce présente des signaux plutôt rassurants : vendeur particulier ayant le véhicule depuis 2022, factures et carnet disponibles, CT récent vierge, pas de demande de paiement inhabituelle.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 70/100

✅ TOP: 3 cylindres B38 souple et économique, distribution par chaîne fiabilisée depuis 2018. ⚠️ ATTENTION: Supports moteur hydro-élastiques qui s'affaissent (vibrations au ralenti), pompe à eau électrique/thermostat piloté, encrassement des soupapes par calamine. 📊 AVIS: Moteur fiable si l'entretien est suivi, vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques (vibrations 3 cylindres)
• Défaillance pompe à eau électrique ou thermostat piloté (fuites légères / alertes surchauffe)
• Encrassement des soupapes d'admission par calamine (injection directe)
• Bougies et bobines à remplacer tous les 50 000 km maximum

Points de vigilance

• 168 000 km sur un 3 cylindres : vérifier l'état des supports moteur (vibrations au ralenti) et l'historique du remplacement des bougies/bobines.
• Contrôle technique indiqué comme OK mais la fiche annonce le mentionne aussi comme « valide : Non » — à clarifier avec le PV en main.
• Pompe à eau électrique et thermostat piloté : points d'usure connus sur ce bloc, à surveiller au-delà de 150 000 km.
• Véhicule Crit'Air 1 (Euro 6, essence 2018) : circulation libre en ZFE.
• Factures et carnet disponibles, vendeur propriétaire depuis 2022 : traçabilité correcte.

Points forts

• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Contrôle technique OK du 20/06/2026 sans défaut
• Vidange réalisée en juin 2026
• Pneus remplacés en octobre 2026 (pneus hiver fraîchement installés)
• Prix très en dessous de la moyenne marché pour ce modèle

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement métallique bref au démarrage peut signaler un tendeur de chaîne fatigué.
• Au ralenti, posez la main sur le volant et le siège : des vibrations fortes et continues traduisent des supports moteur usés.
• Ouvrez le capot et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à froid : une baisse inexpliquée évoque une fuite de pompe à eau ou de thermostat.
• Regardez sous le moteur et autour du boîtier de filtre à huile après quelques minutes de fonctionnement : une trace d'huile indique un joint ou un boîtier à surveiller.

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