Fiabilité MINI MINI III (F56) 2.0 COOPER S 192 BVA 3P
Scaniscore : 10/100 — DANGER
- Année : 2018
- Kilométrage : 216000 km
- Prix annoncé : 7000 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
Annonce pour une MINI Cooper S de 2018 avec une boîte de vitesses automatique. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 216 000 km pour un prix affiché de 7 000 €, ce qui est significativement inférieur à la moyenne du marché.
Pourquoi ce score
🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est bloqué à 10/100 à cause d'un point de VETO. L'absence totale d'historique d'entretien sur un véhicule de 8 ans avec un kilométrage aussi élevé (216 000 km) est un risque majeur inacceptable. De plus, le prix de 7000€ est anormalement bas (plus de 30% sous le marché), ce qui constitue un signal d'alarme très fort pour une arnaque potentielle ou un vice caché majeur. Pour un acheteur cherchant la tranquillité, ce véhicule est à proscrire.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 33/100
✅ TOP: Le moteur B48 de BMW est réputé robuste et performant, avec une distribution par chaîne fiable.
⚠️ ATTENTION: À 216 000 km, une usure prononcée des périphériques (support moteur, fuites circuit de refroidissement) est quasi certaine.
📊 AVIS: Moteur intrinsèquement fiable mais qui entre dans une zone de risque élevé à ce kilométrage extrême. Un historique limpide est non négociable.
Défauts connus sur cette motorisation
- Support moteur hydraulique supérieur (Côté droit) sujet à des déchirures prématurées
- Fuites possibles au niveau du boîtier de filtre à huile / échangeur en plastique composite
- Dysfonctionnement de la vanne de ventilation du réservoir (EVAP) causant un ralenti instable
Points de vigilance
- Absence totale d'historique d'entretien pour un véhicule de 8 ans et 216 000 km. VETO appliqué.
- Prix anormalement bas (7000€ vs 10650€ de moyenne), suggérant une arnaque ou un vice caché majeur.
- Kilométrage très élevé, impliquant une usure prononcée des composants majeurs (suspensions, transmission, etc.).
Points forts
- Motorisation 2.0 Cooper S 192ch
- Boîte de vitesses automatique
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez le moteur et, au ralenti, observez l'habitacle : des vibrations excessives peuvent indiquer un support moteur hydraulique affaissé, un problème connu.
- Moteur tournant, inspectez visuellement la zone autour du filtre à huile (avant du moteur) pour toute trace de suintement d'huile ou de liquide de refroidissement, signe d'une fissure du boîtier.
- Lors de l'essai, soyez attentif à la linéarité de la boîte automatique. Tout à-coup ou patinage excessif à ce kilométrage pourrait annoncer une révision coûteuse.
- Vérifiez que le témoin de pression d'huile s'éteint immédiatement au démarrage et ne clignote pas au ralenti à chaud.
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