Fiabilité Mini MINI Cooper S

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2007
• Kilométrage : 131231 km
• Prix annoncé : 6580 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mini Cooper S de 2007 avec 131 231 km, vendue par l'intermédiaire de l'agence TransakAuto. Le véhicule est présenté comme disposant de ses factures d'entretien. Attention, le prix affiché de 5990€ est majoré de 590€ de frais de courtage obligatoires, portant le total à 6580€ hors carte grise.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Ce véhicule est équipé du moteur 1.6 THP (Prince) tristement célèbre pour ses pannes critiques et récurrentes (chaîne de distribution, consommation d'huile, pompe HP). Le Scaniscore est sévèrement pénalisé et plafonné par ce risque majeur de casse moteur, qui éclipse totalement les autres aspects de l'annonce. Le prix, incluant les frais de courtage obligatoires, n'est pas attractif au vu du risque financier encouru.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 13/100

✅ TOP: Comportement joueur et moteur performant quand il fonctionne.

⚠️ ATTENTION: L'un des moteurs les moins fiables de sa génération. Pannes critiques sur la distribution (chaîne), la pompe haute pression, la consommation d'huile et l'encrassement des soupapes.

📊 AVIS: Moteur à problèmes chroniques. Achat extrêmement risqué sans un historique limpide et une garantie solide couvrant spécifiquement ces défauts connus.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (tendeur défaillant)
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression
• Consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Encrassement majeur des soupapes d'admission (calamine)
• Défaillance du thermostat (boîtier en plastique)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.6 THP (N14) : Fiabilité catastrophique. Risque très élevé de pannes graves et coûteuses (distribution, pompe HP, consommation d'huile).
• Frais d'agence obligatoires : Le prix final est de 6580€, et non 5990€. Cette pratique est légale mais augmente le coût réel.
• Dépôt-vente : Le véhicule n'appartient pas au garage, ce qui peut complexifier les négociations et la prise en charge en cas de problème.
• Historique disponible : La présence de factures est un point positif crucial pour un moteur aussi sensible.

Points forts

• Version Cooper S 174ch
• Vendu par un professionnel (intermédiaire)
• Factures d'entretien et historique disponibles
• Garantie mécanique possible en supplément

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique (similaire à un diesel) est un signe de distribution fatiguée et doit être considéré comme rédhibitoire.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en côte ou sur voie rapide. Toute coupure de puissance nette, même brève, signale une faiblesse de la pompe haute pression.
• Dévissez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant. Une aspiration forte ou un changement de régime marqué peut indiquer un problème de déshuileur (couvre-culasse).
• Vérifiez la couleur des fumées à l'échappement lors d'une forte accélération après une phase de ralenti. Une fumée bleue, même légère, trahit une consommation d'huile anormale.

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