Fiabilité MINI MINI cooper - 120 - GARANTIE 12 MOIS

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 140722 km
• Prix annoncé : 3990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mini Cooper de 2007 avec 140 722 km, équipée du moteur essence 1.6 de 120ch et d'une boîte manuelle. Le véhicule est vendu par un professionnel, L'ATELIER DE LA RUELLE, avec une garantie de 12 mois. L'annonce met en avant un prix attractif et un historique disponible, mais contient de multiples erreurs factuelles (puissance, nombre de places).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN, plafonné à 59/100 à cause de la très faible fiabilité du moteur Prince 1.6 VTi (EP6). Ce bloc est connu pour des avaries critiques et coûteuses (distribution, consommation d'huile). Cependant, le score est sauvé de l'alerte rouge par deux points majeurs : un prix de vente très agressif, bien en dessous du marché, et surtout une garantie professionnelle de 12 mois qui couvre les principaux organes mécaniques, réduisant ainsi considérablement le risque financier pour l'acheteur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 30/100

✅ TOP: Moteur souple et agréable en conduite urbaine.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse. Le moteur EP6 (N12 chez Mini) est l'un des plus problématiques de sa génération. La distribution par chaîne est un consommable (risque de casse élevé), la consommation d'huile est endémique (risque de serrage moteur) et les pannes électroniques (Valvetronic, sondes) sont fréquentes.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat sans garantie et sans historique limpide du remplacement de la distribution est à proscrire absolument.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution due à un tendeur défaillant (bruit de 'diesel' à froid)
• Consommation d'huile excessive (plus de 0.8L/1000km) due aux joints de queues de soupapes et à la segmentation
• Défaillance du système de levée variable des soupapes (Valvetronic)
• Fuites du boîtier de thermostat d'eau en plastique

Points de vigilance

• Moteur EP6/N12 à fiabilité catastrophique : risque avéré de casse de la chaîne de distribution et de surconsommation d'huile.
• Annonce truffée d'erreurs : Puissance fiscale/DIN, nombre de places (7+), Crit'Air (0) et mention "Sans permis" sont totalement incorrects et témoignent d'un manque de rigueur.
• Prix très attractif, 2000€ sous la cote moyenne du marché.
• Vendeur professionnel incluant une garantie de 12 mois, un facteur de réassurance majeur sur ce modèle.

Points forts

• GARANTIE 12 MOIS
• Rapport d’historique disponible
• Baisse de prix
• Vendu par un professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID : écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique ou de crécelle qui dure plus de 2 secondes est un signal d'alarme de distribution fatiguée. C'est un point de VETO ABSOLU.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti 5 minutes puis donnez un coup d'accélérateur franc. Une fumée bleue à l'échappement trahit une consommation d'huile importante (joints de queues de soupapes HS).
• Vérifiez le niveau d'huile avec la jauge. S'il est au minimum ou en dessous, fuyez. Cela indique une forte consommation ou un manque de suivi critique.
• Inspectez le vase d'expansion (bocal de liquide de refroidissement). Le liquide doit être clair et sans traces d'huile ('mayonnaise'), signe d'un joint de culasse en bonne santé.

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