Fiabilité Mini Hatch R56 1.6i - 175 CH Cooper S

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2007
• Kilométrage : 163247 km
• Prix annoncé : 5990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mini Cooper S de 2007 avec 163 247 km, motorisée par le bloc essence 1.6i de 175ch. Vendue par un professionnel à Cholet, elle dispose d'une boîte manuelle, d'un intérieur tout cuir, d'un toit ouvrant et d'un GPS. Le véhicule est garanti 6 mois et un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la fiabilité catastrophique du moteur 1.6 THP/N14 (connu pour ses problèmes de chaîne de distribution). Bien que le prix soit correct pour un véhicule vendu par un professionnel avec une garantie de 6 mois et un historique disponible, le risque mécanique majeur après l'échéance de la garantie pèse lourdement sur la note globale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Performances et sonorité sportive très appréciables.

⚠️ ATTENTION: Moteur 'Prince' N14 tristement célèbre pour ses défauts critiques : chaîne de distribution (casse), pompe haute pression, consommation d'huile et encrassement des soupapes.

📊 AVIS: Un des moteurs les moins fiables de sa génération. À n'envisager qu'avec un historique limpide de remplacements préventifs et une garantie solide.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (tendeur défaillant)
• Consommation d'huile excessive (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Encrassement majeur des soupapes d'admission (calamine)
• Défaillance de la pompe à carburant haute pression (HP)
• Fuites au niveau du boîtier de thermostat

Points de vigilance

• Moteur N14 Prince : Fiabilité catastrophique. Risque majeur de casse de la chaîne de distribution ('death rattle') et de consommation d'huile excessive.
• Kilométrage évolutif : À 163 247 km, les périphériques moteur et les pièces d'usure (suspensions, embrayage) sont en fin de vie potentielle.
• Vendeur professionnel avec garantie 6 mois, ce qui couvre les pannes majeures à court terme.
• Historique du véhicule disponible via Autoviza, un gage de transparence.

Points forts

• Garantie 6 mois
• Rapport d’historique disponible
• Sièges chauffants
• Toit ouvrant / panoramique
• Intérieur tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage À FROID, écoutez attentivement côté droit du moteur. Le moindre bruit de claquement métallique, même bref, type 'moteur diesel' (le fameux 'death rattle') est un signe de distribution fatiguée et doit être rédhibitoire.
• Pendant l'essai, accélérez franchement en côte sur un rapport intermédiaire (3ème ou 4ème). Toute coupure nette de puissance ou passage en mode dégradé signale une défaillance de la pompe haute pression.
• Vérifiez la jauge d'huile MANUELLE avant et après l'essai. Le niveau doit être correct et l'huile ne doit pas sentir le brûlé. Un niveau bas est un très mauvais signe sur ce moteur.
• Observez l'échappement lors des accélérations franches (faites-le faire par le vendeur). Une fumée bleue indique que le moteur brûle de l'huile, signe d'usure avancée.

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