Fiabilité Mini Countryman S 2.0 D 112 ch bva6

Scaniscore : 58/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 225000 km
• Prix annoncé : 5490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mini Countryman de 2011 avec un moteur diesel 2.0 de 112ch, boîte automatique et un kilométrage de 225 000 km. Le vendeur est un professionnel qui indique un carnet d'entretien disponible chez Mini, des factures, et inclut une garantie de 3 mois. Le véhicule est décrit comme étant en excellent état et bien équipé avec un toit ouvrant et une sellerie cuir.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est classé 'Moyen' principalement à cause du profil moteur à très haut risque (BMW N47 et sa distribution fragile) combiné à un kilométrage très élevé. Bien que le prix soit attractif sous la moyenne du marché et que l'historique semble documenté, les incohérences flagrantes dans l'annonce (modèle, finition, puissance fiscale) et le risque mécanique majeur plombent la note finale.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 17/100

✅ TOP: Agrément de conduite et consommation maîtrisée grâce au bloc BMW.

⚠️ ATTENTION: Risque critique de rupture de la chaîne de distribution, encrassement de l'admission.

📊 AVIS: Moteur à la réputation désastreuse. L'achat à ce kilométrage est un pari très risqué qui ne peut s'envisager sans une preuve formelle du remplacement récent de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur.
• Encrassement du collecteur d'admission et de la vanne EGR, causant des pertes de puissance.
• Usure prématurée du turbo sur les modèles fortement sollicités.

Points de vigilance

• Moteur N47 BMW : tristement célèbre pour ses problèmes de chaîne de distribution. À 225 000 km, le remplacement est une quasi-certitude. Exigez la facture détaillée.
• Incohérences multiples : L'annonce mélange les modèles (Countryman, Clubman), les finitions (S, D, SD) et la puissance fiscale (6 et 7 cv). Manque de sérieux ou tentative de tromperie ?
• Kilométrage élevé : 225 000 km. Attendez-vous à une usure prononcée sur les trains roulants, la boîte de vitesses et les accessoires, même si l'entretien est suivi.
• Prix attractif : Positionné à 5490€, soit environ 500€ sous la cote moyenne du marché pour ce kilométrage.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Garantie 3 mois
• Boîte de vitesse automatique
• Sellerie Tout cuir

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid impératif : Écoutez attentivement un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' venant de l'arrière du moteur. Le moindre son suspect est un signe de distribution fatiguée.
• Vérifiez le carnet et les factures : Cherchez spécifiquement une ligne 'remplacement kit distribution'. Sans cette facture, considérez que l'opération (coût > 2000€) est à faire immédiatement.
• Test de la boîte automatique : Assurez-vous que les passages de rapports sont fluides, sans à-coups ni patinage, à la fois en conduite douce et en accélération franche.
• Contrôle des fumées : À l'accélération, une fumée noire persistante peut indiquer un problème d'injection ou d'encrassement du FAP.

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