Fiabilité MINI Countryman 2.0 D 112 ch ALL4 Cooper Pack Red Hot Chili A

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2012
• Kilométrage : 82368 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

MINI Countryman de 2012, version Cooper D 112ch avec transmission intégrale ALL4 et boîte automatique. Il s'agit d'une finition haut de gamme (Pack Red Hot Chili) avec de nombreuses options. Le véhicule est vendu par un professionnel et affiche 82 368 km. Un rapport d'historique Autoviza est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est plafonné à 59/100 en raison de la faible fiabilité du moteur BMW N47 (score de 40/100), connu pour ses problèmes de chaîne de distribution. Bien que le prix soit aligné sur le marché et que le véhicule soit très bien équipé avec un faible kilométrage, le risque mécanique majeur et l'absence de mention d'un entretien documenté (carnet, factures) constituent un frein important.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

✅ TOP: Agrément du moteur coupleux et consommation maîtrisée.

⚠️ ATTENTION: Risque majeur et avéré de casse de la chaîne de distribution. L'usure de la boîte de transfert (ALL4/xDrive) est aussi un point de vigilance.

📊 AVIS: Moteur à problèmes. Un achat ne peut être envisagé qu'avec une preuve formelle (facture) de remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution
• Usure prématurée de la boîte de transfert (ALL4/xDrive)
• Encrassement du collecteur d'admission et de la vanne EGR

Points de vigilance

• Moteur BMW N47 connu pour sa faiblesse critique sur la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur coûteuse.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures. L'historique est crucial pour ce moteur.
• Faible kilométrage pour son âge (environ 5 900 km/an), ce qui est rare sur le marché.
• Vendu par un professionnel (Transakauto), offrant une garantie légale contre les vices cachés.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Boîte de vitesse Automatique
• Transmission intégrale ALL4
• Sellerie cuir Lounge
• Toit ouvrant électrique en verre

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur impérativement à froid. Écoutez attentivement un bruit de frottement métallique ou de 'cigale' provenant de l'arrière du moteur (côté pare-brise). Si présent, cela indique une usure avancée de la distribution.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups ou saccades lors d'accélérations franches. Cela pourrait signaler un problème avec la boîte de transfert ALL4.
• Vérifiez que les 4 pneus sont de marque et d'usure identiques. Des pneus différents peuvent endommager prématurément le système ALL4.
• Assurez-vous que la boîte automatique passe les rapports en douceur, sans patinage excessif ni chocs, à la montée comme à la descente.

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