Fiabilité Mini Countryman 1.6d 112ch 4x4 2012

Scaniscore : 45/100 — PASSABLE

• Année : 2012
• Kilométrage : 231000 km
• Prix annoncé : 4450 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'un Mini Countryman diesel de 2012, version 4x4, affichant 231 000 km. Le vendeur précise que la chaîne de distribution a été remplacée mais que des travaux sont à prévoir sur l'embrayage.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé par le profil de fiabilité très bas du moteur N47 et le kilométrage extrêmement élevé. Bien que le remplacement de la chaîne de distribution soit un point positif majeur, la nécessité de changer l'embrayage et le manque de transparence sur l'historique d'entretien global créent un profil de risque élevé. Le prix, une fois la réparation de l'embrayage ajoutée, n'est que dans la moyenne du marché, pas une bonne affaire.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 28/100

✅ TOP: Moteur sobre et coupleux, agréable au quotidien.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité désastreuse de la chaîne de distribution (bien que refaite ici, facture à exiger) et fragilité chronique du volant moteur/embrayage.

📊 AVIS: Moteur à très haut risque. L'achat n'est envisageable que si la distribution est FACTURÉE et l'embrayage est budgétisé. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse et de l'embrayage.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP avec un usage urbain.

Points de vigilance

• Embrayage à remplacer : un coût important (800-1200€) à prévoir immédiatement.
• Moteur N47 : malgré la chaîne refaite, ce bloc est réputé pour sa faible fiabilité. Le risque de pannes reste élevé à ce kilométrage.
• Kilométrage très élevé : 231 000 km, l'usure générale du véhicule (châssis, électronique, périphériques) est à inspecter de très près.
• Incohérence sur le CT : l'annonce indique à la fois "Contrôle technique valide: Non" et "Valide jusqu'en 07/2027". À clarifier impérativement.

Points forts

• Chaine de distribution refaite
• Toit ouvrant
• Version 4x4
• Contrôle technique valide

À vérifier avant d'acheter

• Exigez la facture détaillée du remplacement de la chaîne de distribution. Vérifiez que les guides et tendeurs ont bien été changés.
• Au démarrage, testez l'embrayage : une pédale dure, des vibrations ou des difficultés à passer les vitesses confirment son usure.
• Moteur tournant au ralenti, écoutez s'il n'y a pas de claquements ou de bruits anormaux. Accélérez doucement, le moteur doit prendre ses tours sans à-coups ni fumée suspecte à l'échappement.
• Inspectez sous le moteur à la recherche de fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, fréquentes à ce kilométrage.

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