Fiabilité Mini Countryman 1.6 One D 90ch

Scaniscore : 59/100 — MOYEN

• Année : 2011
• Kilométrage : 220000 km
• Prix annoncé : 4800 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mini Countryman diesel de 2011 avec 220 000 km. Le vendeur actuel la possède depuis 10 ans. Le véhicule est décrit comme économique, avec un contrôle technique récent et des frais récents effectués chez BMW (rappel EGR). L'historique d'entretien est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est MOYEN, mais cette note cache une dualité forte. D'un côté, le prix est très attractif (-20% sous la cote) et l'historique est excellent (longue possession, factures). De l'autre, le moteur N47 est connu pour son risque critique de casse de la chaîne de distribution. Le Scaniscore est donc plafonné à 59/100 à cause de cette fiabilité médiocre, malgré les points positifs.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 16/100

✅ TOP: Consommation très faible (annoncée à 4L/100km) et couple agréable pour une conduite souple. ⚠️ ATTENTION: Risque critique et avéré de casse de la chaîne de distribution. À 220 000 km, ce risque est maximal si aucun remplacement n'a été fait. Le volant moteur bi-masse est aussi un point de faiblesse connu. 📊 AVIS: Moteur à la réputation très fragile sur sa distribution. Achat à très haut risque sans preuve formelle de remplacement du kit chaîne.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement et rupture de la chaîne de distribution, pouvant entraîner une casse moteur complète.
• Usure prématurée du volant moteur bi-masse, causant des vibrations et des bruits au ralenti.
• Encrassement de la vanne EGR et du collecteur d'admission (point traité par un rappel récent sur ce véhicule).

Points de vigilance

• Moteur BMW N47 : risque critique de casse de la chaîne de distribution. La vérification de son remplacement est impérative.
• Kilométrage élevé (220 000 km) : des pièces d'usure coûteuses (embrayage, volant moteur, amortisseurs) sont potentiellement en fin de vie.
• Prix affiché 20% sous la cote, historique limpide et vendeur de longue date (10 ans).
• Rappel officiel BMW pour le radiateur EGR effectué, un gage de sérieux dans le suivi.

Points forts

• Vendeur propriétaire depuis 10 ans
• Factures disponibles
• Carnet d'entretien disponible
• Contrôle technique de moins de 2 mois
• Rappel EGR effectué chez BMW

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, moteur froid, tendez l'oreille côté passager, vers le pare-brise. Un bruit de frottement métallique ou de 'chaîne de vélo' qui dure plus de 2-3 secondes est le signe avant-coureur d'une distribution fatiguée.
• Pendant l'essai, coupez la radio et écoutez les bruits du moteur à régime stabilisé vers 1500-2000 tr/min. Un bruit de 'cigale' ou de sifflement continu est un symptôme classique du problème de chaîne.
• Au point mort, débrayez et embrayez plusieurs fois. Si vous sentez des vibrations excessives dans la pédale ou entendez un 'clac' sourd, le volant moteur est probablement usé.
• Demandez à voir la facture du rappel EGR. Vérifiez qu'il s'agit bien d'une intervention officielle BMW, cela confirme le sérieux du suivi.

Voir toutes les expertises Scanicar