Fiabilité Mini Cooper SD JCW 2.0 170ch

Scaniscore : 59/100 — CORRECT

• Année : 2014
• Kilométrage : 149800 km
• Prix annoncé : 10999 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mini Cooper SD 170ch de 2014 en finition Pack JCW, très fortement optionnée. Le véhicule affiche 149 800 km, est vendu par un particulier, et bénéficie de pneus neufs ainsi que d'une vidange récente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore mathématique initial était excellent grâce à un prix très inférieur au marché et une dotation exceptionnelle (Pack JCW, cuir, toit pano). Toutefois, la note de fiabilité du moteur BMW B47 (45/100) m'oblige à plafonner le score final à 59/100. Une grande prudence est de mise concernant l'historique du circuit EGR et l'usure de la chaîne de distribution.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 45/100

✅ TOP: Consommation mesurée et excellent couple. ⚠️ ATTENTION: Risque fort de fuite du refroidisseur EGR (rappel). 📊 AVIS: Moteur performant mais exigeant une vigilance extrême sur l'historique et les rappels.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite du radiateur EGR entraînant une consommation de liquide de refroidissement et un risque d'incendie (rappel mondial).
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP en cas d'utilisation urbaine récurrente.
• Risque d'allongement de la chaîne de distribution à fort kilométrage.

Points de vigilance

• Moteur B47 : Rappel constructeur majeur sur le refroidisseur EGR. Risque d'incendie si non remplacé.
• Aucune mention explicite d'un carnet d'entretien complet. Les preuves de suivi sont impératives.
• Kilométrage (149 800 km) où l'embrayage et le volant moteur bi-masse peuvent commencer à fatiguer.

Points forts

• Finition très recherchée (Pack John Cooper Works)
• Niveau d'équipement exceptionnel (Toit pano, cuir, régulateur adaptatif)
• Prix extrêmement attractif par rapport à la cote
• Pneus neufs et vidange complète effectuée

À vérifier avant d'acheter

• Ouvrir le capot et vérifier impérativement le niveau de liquide de refroidissement à froid.
• Écouter attentivement le moteur à froid (capot ouvert) pendant les 10 premières secondes pour traquer tout bruit de 'crécelle' (chaîne de distribution).
• Tester la boîte manuelle : passer les rapports en charge pour vérifier qu'aucun à-coup ou patinage de l'embrayage ne se produit.
• S'assurer par le VIN (numéro de série) chez un concessionnaire MINI que le rappel du refroidisseur EGR a été effectué.

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