Fiabilité Mini cooper SD 2014

Scaniscore : 10/100 — DANGER

• Année : 2014
• Kilométrage : 184000 km
• Prix annoncé : 4000 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Mini Cooper SD de 2014. Il précise que le moteur tourne, mais que le véhicule est immobilisé suite à une panne de boîte de vitesses. Un problème de gestion du turbo est également signalé, bien que le turbo lui-même soit neuf.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est au plus bas et déclenche une alerte de danger. Ce véhicule est non-roulant à cause d'une double panne critique déclarée : la boîte de vitesses automatique est hors service et la gestion du turbo est défaillante. Les coûts de remise en état sont estimés à plusieurs milliers d'euros et dépasseront très probablement la valeur marchande du véhicule une fois réparé, le réservant à un professionnel pour pièces ou à un projet de restauration extrêmement coûteux et risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Le bloc moteur B47 est réputé robuste et plus fiable que son prédécesseur N47.

⚠️ ATTENTION: Ce véhicule spécifique est en panne critique. La boîte automatique Aisin est un point de vigilance connu qui nécessite une vidange tous les 80 000 km, absence qui mène à la casse. Le rappel sur le refroidisseur EGR (risque d'incendie) est à vérifier.

📊 AVIS: Le moteur est sain en théorie, mais l'état actuel du véhicule (boîte HS, turbo défaillant) le rend inévaluable sans des réparations majeures.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse du bloc hydraulique de la boîte automatique Aisin en l'absence de vidanges régulières.
• Rappel constructeur pour risque d'incendie sur le refroidisseur de la vanne EGR.
• Usure du support moteur supérieur droit (silentbloc hydraulique), provoquant des vibrations excessives.
• Défaillance de la poulie damper (amortisseur de vilebrequin) autour de 150 000 km.

Prix du marché pour Mini Cooper

Sur 66 annonces de Mini Cooper des millésimes 2013 à 2015 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 9 940 €. La moitié des annonces se situe entre 8 475 € et 10 695 €, pour un kilométrage médian de 150 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 10 695 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Panne critique : La boîte de vitesse est hors service ('ne bouge plus'). Le véhicule est non-roulant et nécessitera un remorquage.
• Panne moteur : Un 'problème gestion turbo' est signalé. Le coût de réparation est inconnu et potentiellement très élevé.
• Kilométrage élevé (184 000 km). Même après réparations, l'usure générale du véhicule (trains roulants, amortisseurs) impliquera des frais supplémentaires.
• Historique d'entretien non mentionné, ce qui est un facteur de risque majeur sur un véhicule avec des pannes aussi graves.

Points forts

• Toit ouvrant / panoramique
• Aide au stationnement
• Régulateur de vitesse
• Turbo neuf

À vérifier avant d'acheter

• Ce véhicule étant non-roulant, une inspection sur place est limitée. Il est impératif de le faire remorquer chez un spécialiste des transmissions automatiques pour obtenir un devis précis.
• Vérifiez visuellement sous le capot les traces de fuites (huile, liquide de refroidissement) qui pourraient indiquer d'autres problèmes.
• Demandez la facture du turbo 'neuf' pour vérifier la date, la référence et le professionnel qui a effectué le changement.
• Contactez un concessionnaire Mini/BMW avec le numéro de série (VIN) pour vérifier si le rappel critique sur le refroidisseur EGR a bien été effectué.

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