Fiabilité Mini Cooper S GT Limited Edition 192ch BVA7

Scaniscore : 82/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 89000 km
• Prix annoncé : 22990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mini Cooper S F56 en série limitée "GT Limited Edition" de 2019. Le véhicule est équipé d'une boîte automatique et totalise 89 000 km. Le vendeur indique que l'entretien est à jour (vidange de boîte, bobines neuves) et que le moteur a été optimisé pour développer 260 ch et fonctionner à l'E85. L'historique est complet (carnet et factures).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 82/100 reflète un véhicule rare (série limitée GT) et bien équipé, avec un historique d'entretien complet. La fiabilité du moteur B48 est un atout majeur. Le score est principalement tempéré par un prix légèrement au-dessus de la moyenne du marché pour une Cooper S standard et la présence d'une reprogrammation moteur à 260ch, qui bien que performante, représente un point de vigilance à clarifier (assurance, fiabilité à long terme).

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur B48 BMW réputé pour sa robustesse, sa souplesse et son agrément, avec une distribution par chaîne fiable.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur le support moteur hydraulique, le boîtier de filtre à huile et la vanne EVAP. La reprogrammation moteur à 260ch ajoute une contrainte supplémentaire sur ces éléments.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur, fiable et performant. La santé à long terme dépendra de la qualité de la reprogrammation et du respect des temps de chauffe.

Défauts connus sur cette motorisation

• Affaissement prématuré du support moteur hydraulique supérieur, causant des vibrations.
• Fissures possibles sur le boîtier de filtre à huile / échangeur, entraînant des fuites.
• Blocage de la vanne de ventilation du réservoir (EVAP), causant un ralenti instable après le plein.

Points de vigilance

• ✅ Historique complet (carnet et factures) et vidange de boîte automatique réalisée, un point d'entretien coûteux et crucial.
• ⚠️ Moteur reprogrammé à 260 ch (vs 192 ch d'origine). À vérifier : qui a fait la reprogrammation et est-ce déclaré à l'assurance ? Une telle modification peut affecter la fiabilité à long terme.
• ⚠️ Compatibilité E85 mentionnée. S'agit-il d'une reprogrammation flexfuel ou d'un boîtier ? La carte grise doit comporter la mention P3: FE pour être en règle.
• Légère incohérence de kilométrage entre les données clés (89000 km) et la description (87000 km). À confirmer, même si l'impact est minime.

Points forts

• Série limitée GT
• Carnet d'entretien et factures disponibles
• Vidange de boite de vitesse effectuée
• Moteur optimisé à 260 ch compatible E85
• Contrôle technique valide jusqu'en juin 2027

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, capot ouvert, inspectez le gros silentbloc noir à droite du moteur. Toute trace de liquide huileux noir ou un affaissement visible indique que le support est à remplacer.
• Laissez tourner le moteur au ralenti et écoutez. Un ralenti instable après avoir fait un plein peut signaler un problème de vanne EVAP.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuelles vibrations excessives dans le volant ou le plancher, qui pourraient confirmer un support moteur fatigué.
• Accélérez franchement (moteur chaud) : la poussée doit être forte et continue, sans aucun trou ni à-coup, ce qui validera le bon fonctionnement du turbo et de la gestion électronique.

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