Fiabilité Mini Cooper D MINI SERIE MAYFAIR 1.6 109 CH

Scaniscore : 38/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 188916 km
• Prix annoncé : 2500 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mini Cooper D de 2010, série spéciale Mayfair, avec 188 916 km. Le véhicule est de couleur marron, équipé d'une boîte manuelle et d'un moteur diesel de 5 cv fiscaux. Il est présenté dans le cadre d'une vente aux enchères publiques et présente des défauts de carrosserie (rayures, coups).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est très bas malgré un prix d'appel aux enchères attractif. Cette note est le reflet de risques majeurs : un moteur (PSA 1.6 DV6) réputé pour ses pannes graves (turbo, injection), un kilométrage élevé, et une absence totale d'historique d'entretien. La vente aux enchères sans garantie rend cet achat extrêmement spéculatif et déconseillé.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Consommation de carburant très faible. ⚠️ ATTENTION: Moteur PSA DV6 tristement célèbre pour ses pannes de turbo (dû à un défaut de lubrification chronique), ses fuites aux joints d'injecteurs et l'encrassement général du circuit d'huile. 📊 AVIS: Un des diesels les moins fiables de sa génération. Achat très risqué sans un historique d'entretien méticuleux et plus fréquent que les préconisations.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse prématurée du turbocompresseur par défaut de lubrification (crépine et filtre du raccord banjo qui se bouchent).
• Fuite des joints d'injecteurs en cuivre, entraînant une contamination de l'huile (calamine) qui aggrave les problèmes de lubrification.
• Encrassement de la vanne EGR et du FAP.
• Volant moteur bimasse fragile sur les versions à boîte manuelle.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 47.79Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Absence totale d'historique d'entretien, particulièrement critique sur ce moteur à la fiabilité fragile et à ce kilométrage élevé.
• Moteur 1.6 HDi/DV6 PSA : risque très élevé de panne de turbo, de fuite des joints d'injecteur et d'encrassement du circuit d'huile.
• Vente aux enchères : le véhicule est vendu 'en l'état', sans aucune garantie légale de vice caché ni possibilité de recours.
• Annonce probablement obsolète : la date de la vente (24/07/2026) est passée par rapport à la date de l'analyse (26/07/2026).
• Défauts de carrosserie mentionnés ('Rayures', 'coups'), un budget de remise en état est à prévoir.

Points forts

• Série spéciale MAYFAIR
• Climatisation automatique
• Jantes aluminium
• Vente aux enchères publiques

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez la zone autour des injecteurs (sous le cache plastique moteur) : toute trace de 'goudron' noir et dur est un signe de fuite des joints, un défaut majeur sur ce bloc.
• Écoutez attentivement le moteur au ralenti et à l'accélération : un sifflement aigu anormal trahit un turbo en fin de vie.
• Exigez l'historique d'entretien : des vidanges tous les 15 000 km maximum (au lieu des 20 000 ou 30 000 préconisés) sont un signe de maintenance préventive.
• Vérifiez la présence de fumée bleue à l'échappement lors des accélérations, signe d'un turbo qui consomme de l'huile.

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