Fiabilité MINI Cooper D Clubman

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2021
• Kilométrage : 109587 km
• Prix annoncé : 12400 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une MINI Cooper D Clubman de 2021 avec un moteur diesel de 150 ch et une boîte de vitesses manuelle. Le véhicule affiche 109 587 km et est de première main. Proposée par un concessionnaire professionnel à Bremerhaven, en Allemagne, elle dispose d'équipements comme les phares LED et le système multimédia Connected Media.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 12 400€ est anormalement bas, près de 38% sous la cote du marché (19 800€), ce qui est un signal de danger majeur même venant d'un professionnel. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 car il y a une forte probabilité d'une erreur d'annonce, d'un vice caché majeur (accident grave non déclaré) ou d'une tentative d'appât. La prudence extrême est requise.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 72/100

✅ TOP: Excellent agrément et sobriété, un des meilleurs 4 cylindres diesel du marché.

⚠️ ATTENTION: Surveillance du système 48V (millésimes 2020-22), des sondes NOx/FAP passé 120 000 km, et du système AdBlue sur petits trajets.

📊 AVIS: Moteur très fiable, une nette amélioration par rapport au N47, mais l'électronique complexe (48V, AdBlue) demande un suivi rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance possible de l'alterno-démarreur et du convertisseur 48V sur les millésimes 2020-2022, pouvant causer une panne totale.
• Encrassement des sondes NOx et du capteur de pression différentielle FAP à l'approche de 120 000 km.
• Pannes du système AdBlue (pompe, injecteur) fréquentes en cas d'usage majoritairement urbain.

Points de vigilance

• Prix anormalement bas (12 400€ vs cote de 19 800€). Risque très élevé d'erreur, de vice caché majeur ou de tentative d'appât.
• Véhicule localisé en Allemagne. Des démarches administratives et des coûts d'importation d'environ 1175€ sont à prévoir.
• Ce moteur peut être concerné par des faiblesses sur le système 48V. L'historique des interventions en concession est à vérifier.

Points forts

• Première main
• Phares à LED
• Système multimédia MINI Connected
• Vendu par un concessionnaire du groupe Bobrink

À vérifier avant d'acheter

• Testez le système Stop & Start plusieurs fois. Tout à-coup, retard ou message d'erreur à l'iDrive peut signaler un problème sur le coûteux système 48V.
• À chaud, laissez le moteur tourner au ralenti et tendez l'oreille. Un bruit de frottement ou de sifflement anormal peut indiquer un souci sur la courroie d'accessoires ou ses galets.
• Vérifiez qu'aucun voyant moteur n'est allumé. Un voyant peut signaler un problème sur les sondes antipollution, un défaut coûteux à résoudre.
• Demandez si le véhicule a fait l'objet d'un rappel pour le refroidisseur EGR. Une preuve d'intervention en concession est un plus, même si ce millésime est moins concerné.

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