Fiabilité Mini Cooper 1.6 122ch 2011

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2011
• Kilométrage : 209778 km
• Prix annoncé : 4490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mini Cooper de 2011 avec un moteur essence 1.6L de 122ch et une boîte manuelle. Le véhicule totalise près de 210 000 km. Proposée par un professionnel, l'annonce mentionne que le véhicule est révisé et garanti et dispose d'un rapport d'historique. Elle est équipée de la climatisation, du régulateur de vitesse et du Bluetooth.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le numéro SIREN du vendeur professionnel est suspect et semble invalide, ce qui est un indicateur majeur de risque d'arnaque. Le Scaniscore est plafonné à 39/100 par notre règle de protection. Bien que le prix soit attractif, la fiabilité notoirement fragile du moteur Prince à ce kilométrage très élevé (210 000 km) et l'incertitude sur la légitimité du vendeur imposent la plus grande prudence.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 35/100

✅ TOP: Souplesse d'utilisation et sonorité agréable pour un moteur atmosphérique.

⚠️ ATTENTION: Fiabilité très problématique. Ce moteur est tristement célèbre pour ses défaillances de chaîne de distribution (tendeur, allongement), sa consommation d'huile excessive et ses fuites au niveau du boîtier de thermostat. Vigilance accrue à ce kilométrage.

📊 AVIS: Moteur à éviter sans un historique d'entretien limpide et des preuves de remplacement préventif de la distribution.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance prématurée de la chaîne de distribution (tendeur, guides, allongement)
• Consommation d'huile excessive due aux joints de queue de soupape ou à la segmentation
• Fuites du circuit de refroidissement (boîtier de thermostat, pompe à eau)
• Sondes et capteurs capricieux (sonde lambda, capteur de pression d'huile)

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (209 778 km), augmentant l'usure générale et le risque de pannes coûteuses.
• Moteur Prince (N16) réputé pour sa fiabilité médiocre, notamment sur la chaîne de distribution et la consommation d'huile.
• Prix de vente attractif, nettement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle.
• Crit'Air 1, permettant une circulation sans restriction dans toutes les ZFE en 2026.

Points forts

• Rapport d’historique disponible
• Véhicule entièrement Révisé et Garantie
• Régulateur de vitesse
• Bluetooth

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, tendez l'oreille : le moindre bruit de cliquetis ou de ferraille provenant du côté droit du moteur doit être une alerte rouge pour la chaîne de distribution.
• Vérifiez la couleur de la fumée à l'échappement lors d'une accélération franche après quelques minutes au ralenti. Une fumée bleutée est le signe d'une consommation d'huile.
• Inspectez le sol sous le moteur et le compartiment moteur à la recherche de toute trace de fuite de liquide (huile ou liquide de refroidissement rose/bleu).
• Demandez au vendeur le niveau d'huile et la date de la dernière vidange. Une consommation élevée est un symptôme de problème interne.

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