Fiabilité Mini Cabrio COOPER S 175CH Pack Hot Spice

Scaniscore : 48/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 95990 km
• Prix annoncé : 9490 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mini Cabriolet Cooper S de 2010, finition Hot Spice, avec 95 990 km. Vendu par un professionnel, le véhicule est contrôlé, révisé et garanti 6 mois. L'historique d'entretien est à jour, avec des frais récents importants effectués (pneus, freins, embrayage).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est sévèrement pénalisé par la fiabilité catastrophique du moteur 1.6 THP (N14), connu pour ses défaillances critiques de distribution et sa surconsommation d'huile. Bien que l'annonce mentionne des frais récents importants (embrayage, freins) et une garantie de 6 mois, le risque mécanique majeur inhérent à ce bloc moteur abaisse drastiquement la note globale. Le prix est également légèrement au-dessus du marché pour un modèle aussi risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 15/100

✅ TOP: Moteur très performant et agréable à haut régime.

⚠️ ATTENTION: Un des moteurs les plus fragiles de sa génération. Claquement de la chaîne de distribution à froid (death rattle), consommation d'huile excessive, défaillance de la pompe HP, encrassement des soupapes.

📊 AVIS: Profil moteur extrêmement risqué. L'achat sans un historique limpide et des preuves de remplacement des pièces critiques est à proscrire.

Défauts connus sur cette motorisation

• Casse de la chaîne de distribution (tendeur défaillant)
• Consommation d'huile très élevée (segmentation, joints de queues de soupapes)
• Défaillance de la pompe à essence haute pression (HP)
• Encrassement sévère des soupapes d'admission (calamine)
• Fissuration du boîtier de sortie d'eau (thermostat)

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 45.20A (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Moteur 1.6 THP (N14) : Fiabilité catastrophique. Risques critiques de casse de la chaîne de distribution, surconsommation d'huile, et pannes de pompe haute pression.
• 3ème main : L'historique des précédents propriétaires est à scruter pour s'assurer du respect des temps de chauffe et de l'entretien rigoureux qu'exige ce moteur.
• Garantie 6 mois incluse : Une protection bienvenue, bien que limitée, face aux risques mécaniques élevés de ce modèle.
• Entretien récent majeur : Le remplacement de l'embrayage, des freins et des pneus est un atout financier significatif.

Points forts

• Garantie 6 mois nationale
• Historique d'entretien et révision à jour (Factures disponibles)
• Frais récents importants (Pneus, freins, Bobines, embrayage)
• Sièges cuir chauffants
• Phares avant bi-xénon

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage MOTEUR FROID, écoutez attentivement côté droit (passager) : le moindre bruit de chaîne ou de claquement métallique est un signe de distribution usée. C'est un point éliminatoire.
• Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant : une aspiration forte ou un changement de régime moteur indique une usure de la membrane du couvre-culasse.
• Durant l'essai, réalisez une forte accélération en côte (ex: en 3ème à 2500 tours/min) : toute coupure de puissance brutale ou mise en mode dégradé trahit une pompe haute pression fatiguée.
• Vérifiez la sortie d'échappement : une suie noire et grasse est le signe d'une consommation d'huile importante.

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