Fiabilité Mini Cabrio 1.5 136 Cooper BVA6

Scaniscore : 90/100 — EXCELLENT

• Année : 2017
• Kilométrage : 61000 km
• Prix annoncé : 14980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mini Cooper Cabriolet de 2017, version 1.5 essence 136ch avec boîte automatique. Elle totalise 61 000 km et dispose d'un historique d'entretien complet (carnet et factures). Le véhicule est présenté comme étant en bon état général et non-fumeur. Vendu par le professionnel EWIGO à Brest.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint un excellent 90/100. Ce véhicule cumule les points forts : un prix très attractif situé en dessous de la moyenne du marché, un historique complet avec carnet et factures, et une motorisation B38 réputée fiable. Vendu par un professionnel établi, c'est une offre de premier ordre.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 78/100

✅ TOP: Le 3 cylindres B38 est souple, volontaire et offre un bon agrément de conduite.

⚠️ ATTENTION: Surveiller les supports moteur (vibrations), et s'assurer du remplacement des bougies/bobines tous les 50 000 km.

📊 AVIS: Moteur moderne et globalement très fiable. Les soucis des premières années (2014-2016) sont résolus sur ce millésime 2017. Un excellent choix.

Défauts connus sur cette motorisation

• Usure prématurée des supports moteur hydro-élastiques (vibrations au ralenti)
• Défaillance occasionnelle de la pompe à eau électrique après 100 000 km
• Encrassement possible des soupapes d'admission (lié à l'injection directe)

Points de vigilance

• Prix très compétitif, étiqueté 'Bonne affaire' et confirmé par notre analyse.
• Historique complet et traçable (carnet + factures), un gage de confiance majeur.
• Vendeur professionnel du réseau national EWIGO, offrant des garanties et services.
• Attention aux 'Packs' optionnels (691€ à 1091€) qui s'ajoutent au prix affiché. Clarifiez ce qui est inclus de base.

Points forts

• Carnet d'entretien disponible
• Factures disponibles
• Véhicule non fumeur
• Boîte de vitesse automatique
• Bon état général

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage, écoutez si le moteur tourne rond et si le ralenti est stable. Des vibrations excessives dans le volant ou le siège peuvent indiquer des supports moteur fatigués.
• Pendant l'essai, soyez attentif à d'éventuels à-coups de la boîte automatique, particulièrement lors des changements de rapports à bas régime.
• Ouvrez le capot et cherchez des traces de liquide de refroidissement (rose ou bleu, odeur sucrée) autour de la pompe à eau, signe d'une fuite naissante.
• Demandez quand les bougies et bobines d'allumage ont été changées pour la dernière fois ; un historique manquant sur ce point peut entraîner des coûts à court terme.

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