Fiabilité MG EHS 1.5T GDI PHEV Luxury 2022
Scaniscore : 41/100 — PASSABLE
- Année : 2022
- Kilométrage : 46095 km
- Prix annoncé : 22490 €
- Boîte : Automatique
Résumé de l'annonce
MG EHS PHEV 258 ch finition Luxury mise en circulation le 30/08/2022, noire, 46 095 km, vendue par un professionnel (Dessoude Caen) à 22 490 €. Équipement très complet : toit panoramique, caméra 360°, sièges cuir/Alcantara chauffants et électriques, régulateur adaptatif, hayon électrique. Garantie constructeur annoncée.
Pourquoi ce score
Le Scaniscore plafonne lourdement à cause du groupe propulseur : la boîte hybride EDU 10 rapports et l'électronique haute tension du MG EHS PHEV affichent une fiabilité intrinsèque de 42/100 (règle rouge → plafond 59), et le prix demandé (22 490 €) dépasse la médiane marché (19 990 €), soit environ 12 % au-dessus de la cote. Le kilométrage modéré (46 095 km, ~11 500 km/an, soit un kilométrage standard) et la garantie constructeur 7 ans constituent les seuls vrais atouts, insuffisants pour compenser la fragilité de la transmission et un positionnement tarifaire défavorable.
Fiabilité du moteur
Indice de fiabilité : 42/100
✅ TOP: Groupe PHEV performant (258 ch) et moteur thermique 15E4E correct. ⚠️ ATTENTION: Boîte hybride EDU 10 rapports (désynchronisation d'actionneurs) et pannes d'isolement haute tension (PTC/pompes) = groupe propulseur risqué. 📊 AVIS: Fiabilité intrinsèque limitée ; à n'envisager qu'avec un historique réseau MG complet et garantie active.
Défauts connus sur cette motorisation
- Désynchronisation section thermique/électrique de la boîte EDU : perte de traction, claquements, blocage (2 500-5 000 €)
- Claquage de la résistance de chauffage haute tension PTC → refus du mode Ready, panne de chauffage
- Vieillissement prématuré des cellules de la batterie 16,6 kWh et bugs de calibrage BMS
- Écran central figé, freinages fantômes et alertes ADAS erronées (correctifs logiciels)
Prix du marché pour MG Ehs
Sur 368 annonces de MG Ehs des millésimes 2021 à 2023 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 19 490 €. La moitié des annonces se situe entre 18 500 € et 20 040 €, pour un kilométrage médian de 60 000 km.
Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 20 040 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.
Points de vigilance
- Boîte hybride robotisée EDU 10 rapports : risque de désynchronisation, claquements et perte de traction (réparation 2 500-5 000 €) — tester impérativement en kickdown
- Électronique haute tension (chauffage PTC, isolement) : risque de refus de mise sous tension et de code défaut d'isolement
- Aucune mention de carnet d'entretien ni de factures : l'absence de suivi réseau MG peut faire refuser la garantie constructeur
- Prix ~12 % au-dessus de la médiane marché pour ce kilométrage/motorisation
- Garantie constructeur 7 ans / 150 000 km potentiellement active jusqu'en 2029 — argument majeur si le suivi est documenté
Points forts
- Finition Luxury très complète (toit panoramique, caméra 360°, cuir/Alcantara)
- Garantie constructeur mentionnée dans l'annonce
- Kilométrage modéré (~11 500 km/an) pour un véhicule de 2022
- Rapport d'historique Autoviza disponible
- Crit'Air 1 : circulation libre en ZFE
À vérifier avant d'acheter
- Démarrez à froid puis enchaînez plusieurs accélérations franches (kickdown) : tout à-coup violent, claquement ou coupure de puissance signale une boîte EDU en difficulté — renoncez dans ce cas.
- Roulez en mode électrique pur et vérifiez que le mode Ready s'enclenche instantanément : un refus ou un code d'isolement indique un problème de chauffage PTC haute tension.
- Demandez la valeur d'autonomie électrique affichée après une recharge complète : nettement moins de 40 km réels annonce un pack batterie fatigue.
- Vérifiez visuellement sous la voiture après stationnement (traces de liquide) et contrôlez les niveaux : une fuite signale un joint ou un circuit à surveiller.
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