Fiabilité MERCEDES VITO III (2) TOURER 116 CDI 163CH PRO LONG PROPULSION BVA 9G-TRONIC 9PL

Scaniscore : 26/100 — À FUIR

• Année : 2021
• Kilométrage : 191000 km
• Prix annoncé : 29990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce pour un Mercedes Vito Tourer de 2021, version longue 9 places avec le moteur diesel 2.0L de 163ch et une boîte automatique. Il totalise 191 000 km et est vendu par un professionnel à Dunkerque.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est extrêmement bas (26/100) en raison d'un cumul de facteurs très négatifs. Le kilométrage est très élevé pour un véhicule de 5 ans (191 000 km), le prix demandé est significativement supérieur à la moyenne du marché (+15%), et l'annonce ne fournit aucune information sur l'historique d'entretien, ce qui est un drapeau rouge majeur à ce niveau d'usure. Le moteur OM654 est intrinsèquement fiable, mais sans preuves de maintenance rigoureuse, l'investissement est très risqué.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 47/100

✅ TOP: Le moteur OM654 est une nette amélioration par rapport à l'ancien OM651. Il est plus sobre, plus silencieux et globalement robuste, avec une distribution par chaîne durable.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage élevé, le système de dépollution (AdBlue, sondes NOx) est un point de faiblesse connu et coûteux. La vidange de la boîte 9G-Tronic est également cruciale.

📊 AVIS: Moteur fiable, mais son état dépend entièrement de la rigueur de l'entretien, qui est ici totalement inconnu. Vigilance maximale requise.

Défauts connus sur cette motorisation

• Sensibilité des sondes de contrôle des oxydes d'azote (NOx).
• Risque de cristallisation de l'urée dans le système AdBlue, surtout sur trajets courts.
• Bruit du tendeur de chaîne de distribution au démarrage à froid à très fort kilométrage (intervention coûteuse).

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (191 000 km en 5 ans), indiquant un usage intensif.
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures, inacceptable à ce kilométrage.
• Prix de vente significativement supérieur à l'estimation du marché pour un modèle identique.

Points forts

• Version Long 9 places
• Boîte automatique 9G-TRONIC
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement durant les 5 premières secondes. Un claquement métallique sec peut indiquer une faiblesse du tendeur de chaîne de distribution.
• Pendant l'essai, soyez attentif au fonctionnement de la boîte automatique. Les passages de rapports, à la montée comme à la descente, doivent être fluides et sans à-coups, même en conduite dynamique.
• Inspectez visuellement la zone du réservoir AdBlue et sous le véhicule à la recherche de traces blanches (cristallisation d'urée), signe de fuite ou de problème.
• Questionnez le vendeur sur le dernier remplacement du filtre à gazole. Un filtre colmaté peut causer des problèmes d'injection.

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