Fiabilité Mercedes Vito 119 CDI 4x4 Tourer PRO Long

Scaniscore : 83/100 — TRÈS BON

• Année : 2023
• Kilométrage : 52129 km
• Prix annoncé : 58320 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'un Mercedes Vito Tourer PRO Long de 2023, version 119 CDI avec transmission intégrale 4x4 et boîte automatique 9G-Tronic. C'est une première main avec 52 129 km, d'origine allemande, vendu par un professionnel avec une garantie de 24 mois. Le véhicule est bien équipé pour le transport de personnes (VTC) et dispose de 8 places.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 83/100 reflète un véhicule très récent, bien équipé, et vendu par un concessionnaire officiel Mercedes-Benz avec une garantie de 24 mois. La fiabilité du moteur OM 654 est excellente. Le prix est légèrement au-dessus de la moyenne du marché, mais ce surcoût est justifié par la garantie, l'historique limpide (première main) et le statut du vendeur professionnel.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 80/100

✅ TOP: Moteur moderne (OM 654) réputé pour sa grande fiabilité, sa sobriété et son couple généreux.

⚠️ ATTENTION: Comme tout diesel moderne, il est sensible aux courts trajets qui peuvent encrasser le FAP et la vanne EGR à long terme. La complexité électronique exige un diagnostic méticuleux.

📊 AVIS: Un des meilleurs moteurs de sa catégorie. Fiabilité de premier ordre si l'entretien est respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Aucun problème critique récurrent connu sur cette génération du moteur OM 654, surtout à ce faible kilométrage.

Points de vigilance

• Vendu par un concessionnaire Mercedes-Benz avec une garantie constructeur de 24 mois, un gage de sécurité majeur.
• Première main avec un historique qui semble limpide via le rapport Autoviza disponible.
• Véhicule importé d'Allemagne. Bien que vendu par un concessionnaire officiel, il est important de s'assurer que toute la documentation est en parfaite conformité avec la réglementation française.

Points forts

• Première main
• Garantie 24 mois
• Transmission intégrale 4x4
• Boîte automatique 9G-TRONIC
• Rapport d’historique disponible

À vérifier avant d'acheter

• À froid, tendez l'oreille au démarrage : le moteur doit démarrer instantanément sans bruits de chaîne ou claquements.
• Vérifiez le passage des rapports de la boîte 9G-Tronic : ils doivent être fluides et sans à-coups, en montée comme en descente.
• Inspectez les passages de roues et le soubassement pour déceler toute trace de corrosion, un point sensible sur les utilitaires, même si peu probable sur un modèle aussi récent.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de fumée anormale (bleue ou blanche) à l'échappement.

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