Fiabilité MERCEDES SLK 200 KOMPRESSOR FACELIFT BVA

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2001
• Kilométrage : 123225 km
• Prix annoncé : 6990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Annonce professionnelle pour une Mercedes SLK 200 Kompressor de 2001, version facelift avec boîte automatique. Le véhicule affiche 123 225 km et est proposé à 6990€. L'annonce est très succincte et ne fournit aucun détail sur l'historique, l'état ou les options.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 66/100 est le résultat d'un grand écart : d'un côté, une base mécanique très fiable (moteur M111) et un prix affiché bien en dessous de la moyenne du marché, ce qui est excellent. De l'autre, une pénalité maximale est appliquée en raison de l'absence totale d'informations sur l'historique et l'entretien, ce qui constitue un risque majeur sur un véhicule de 25 ans.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: Moteur M111 à chaîne, réputé "indestructible" et surdimensionné. Fiabilité éprouvée.

⚠️ ATTENTION: Surveillance des fuites d'huile (cache-culbuteurs), du capteur de débitmètre (MAF) et surtout de la boîte automatique (connecteur électrique).

📊 AVIS: Un des blocs les plus fiables de son époque. L'attention doit se porter sur ses périphériques et la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile au niveau du couvre-culasse et du boîtier de filtre à huile.
• Défaillance du capteur de débitmètre d'air massique (MAF), entraînant un ralenti instable et une perte de puissance.
• Usure de l'embrayage électromagnétique du compresseur (bruits, non-enclenchement).
• Fuite du connecteur électrique de la boîte automatique 722.6, risquant de contaminer le calculateur de boîte.

Points de vigilance

• Prix très attractif, positionné significativement en dessous de la cote moyenne du marché.
• Moteur M111 réputé pour sa grande robustesse et sa longévité, une valeur sûre de cette génération.
• Absence totale d'informations sur l'historique d'entretien (carnet/factures), un point critique pour un véhicule de 25 ans.
• Rappel de sécurité majeur pour les airbags Takata concerne ce modèle. La correction doit être prouvée.
• Crit'Air 3 : Circulation déjà restreinte dans plusieurs grandes ZFE, ce qui peut limiter son usage.

Points forts

• Moteur 2.0 Kompressor 163ch
• Boîte de vitesses automatique
• Vendeur professionnel

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez s'il n'y a pas de bruit de cliquetis ou de sifflement anormal provenant de l'avant du moteur (compresseur).
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, ni à la montée ni à la descente, à froid comme à chaud.
• Après l'essai, inspectez le sol sous le moteur pour déceler d'éventuelles gouttes d'huile, signe de joints vieillissants.
• Demandez à voir le connecteur électrique sur le flanc droit de la boîte de vitesses. S'il est gras ou suinte l'huile, une intervention préventive est nécessaire.

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