Fiabilité MERCEDES GLK 220 CDI 4-Matic 2011

Scaniscore : 70/100 — BON

• Année : 2011
• Kilométrage : 144000 km
• Prix annoncé : 13990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une annonce pour un Mercedes-Benz GLK 220 CDI de 2011 avec 144 000 km. Ce SUV est équipé d'une transmission intégrale 4Matic et d'une boîte automatique. Le vendeur professionnel met en avant son origine française, un historique limpide et un suivi d'entretien complet réalisé dans le réseau Mercedes-Benz, ainsi qu'un bon niveau d'équipement incluant un toit panoramique.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 70/100 reflète un véhicule bien entretenu ('Suivi Full Mercedes') offert à un prix de marché juste par un vendeur professionnel. Le score est tempéré par le kilométrage approchant un point critique pour ce moteur (144 000 km), où une vigilance sur la chaîne de distribution et les injecteurs est requise, impactant la note de fiabilité.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre, excellent pour les longs trajets autoroutiers. La boîte 7G-Tronic est robuste.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les injecteurs piézoélectriques Delphi (modèles 2008-2011), la chaîne de distribution qui peut s'allonger, et l'encrassement de la vanne EGR.

📊 AVIS: Un diesel endurant si l'entretien a été rigoureux. L'historique 'Full Mercedes' est un facteur très rassurant, mais la vigilance reste de mise à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Allongement de la chaîne de distribution (côté avant, accès facilité par rapport à un montage transversal)
• Défaillance des injecteurs piézoélectriques Delphi sur les premières séries (avant 2012), souvent corrigé par un rappel
• Encrassement de la vanne EGR et de son refroidisseur
• Vidange de boîte 7G-Tronic cruciale pour sa longévité (tous les 60 000 km)

Points de vigilance

• Rappel de sécurité majeur (airbags Takata) potentiellement applicable à ce modèle. La preuve de correction est impérative.
• Historique complet et suivi 100% Mercedes-Benz, un gage de sérieux et de traçabilité majeur.
• Vendu par un professionnel, offrant une garantie légale contre les vices cachés.
• À 144 000 km, la chaîne de distribution du moteur OM651 est un point de surveillance. Soyez attentif aux bruits suspects au démarrage à froid.

Points forts

• Origine France
• Historique limpide
• Suivi Full Mercedes
• Toit ouvrant panoramique
• Contrôle technique OK

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage moteur froid, tendez l'oreille pendant les 5 premières secondes : un cliquetis métallique côté avant moteur peut indiquer une chaîne de distribution fatiguée.
• Demandez au vendeur de retirer le cache moteur en plastique. Cherchez des traces de 'goudron' noir ou de suie grasse autour des injecteurs, signe d'une fuite (problème de 'Black Death').
• Pendant l'essai, accélérez franchement sur une voie d'insertion : la poussée doit être linéaire et puissante, sans à-coups ni fumée excessive à l'échappement.
• Vérifiez la douceur des passages de rapports de la boîte automatique, à froid comme à chaud. Des secousses ou des hésitations peuvent indiquer une vidange négligée ou un problème de convertisseur.

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