Fiabilité MERCEDES GLC 220 d 9G-Tronic 4Matic AMG Line Suivi MB

Scaniscore : 77/100 — TRÈS BON

• Année : 2019
• Kilométrage : 171500 km
• Prix annoncé : 25890 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes GLC 220d de fin 2019, en finition haut de gamme AMG Line 4Matic. Le véhicule affiche 171 500 km et est doté d'une boîte automatique 9G-Tronic. Il dispose d'un suivi d'entretien complet chez Mercedes, complété par une vidange récente hors réseau. Richement équipé avec notamment les phares MULTIBEAM LED, les sièges électriques à mémoire et chauffants, et une caméra de recul.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 77/100 est très bon, principalement grâce à un prix de vente attractif, bien en dessous de la moyenne du marché pour une finition AMG Line aussi bien équipée, et un historique d'entretien complet et transparent. La note est tempérée par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité mécanique à long terme. La vigilance est de mise sur la vidange de boîte automatique et un rappel constructeur majeur.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur OM654 réputé pour son rendement et sa souplesse, plus fiable que son prédécesseur OM651.

⚠️ ATTENTION: Vigilance accrue à ce kilométrage sur le système AdBlue et les capteurs NOx, sensibles à l'encrassement.

📊 AVIS: Moteur robuste, mais le kilométrage élevé impose une vérification scrupuleuse de l'entretien, notamment de la boîte de vitesses.

Défauts connus sur cette motorisation

• Système AdBlue (Cristallisation de l'urée bloquant l'injecteur ou la pompe).
• Usure prématurée des culbuteurs et arbres à cames sur les tous premiers modèles (2016-2018), normalement corrigé sur ce millésime 2019.
• Capteurs NOx sensibles à l'encrassement, surtout en usage urbain.

Points de vigilance

• ✅ Prix attractif : Positionné environ 9% sous la cote du marché pour cette finition et ce kilométrage.
• ✅ Historique limpide : Carnet et factures disponibles, avec un suivi majoritairement effectué dans le réseau Mercedes.
• ⚠️ Kilométrage évolutif : À 171 500 km, des frais d'usure sur les pièces coûteuses (suspensions, système AdBlue) sont à anticiper à moyen terme.
• ⚠️ Entretien hors réseau : La dernière vidange a été faite chez Feu Vert. Bien que valide, cela rompt le suivi exclusif constructeur, ce qui peut être un point de discussion pour la prise en charge de certains défauts connus.
• ❗️ Rappel constructeur majeur : Un rappel existe pour le refroidisseur EGR sur ce moteur. Il est impératif de vérifier que l'intervention a été réalisée par Mercedes.

Points forts

• Finition AMG Line
• Suivi d'entretien Mercedes-Benz complet disponible
• Phares MULTIBEAM LED
• Sièges électriques à mémoire et chauffants
• Carnet d'entretien et factures disponibles

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, soyez attentif au passage des rapports de la boîte 9G-Tronic. Tout à-coup ou patinage, même léger, est un signe d'usure ou d'un entretien de boîte négligé.
• Après l'essai, laissez tourner le moteur au ralenti et vérifiez l'absence de message d'alerte 'AdBlue' ou 'Défaut antipollution'. Ces systèmes sont un point faible connu des diesels modernes.
• À froid, au démarrage, écoutez attentivement le moteur pendant les premières secondes. Un bruit de chaîne ou de cliquetis pourrait indiquer un problème de distribution, bien que ce moteur soit plus fiable que l'ancienne génération.
• Vérifiez sous le capot les durites du circuit de refroidissement. Toute trace blanche ou rosée (liquide séché) peut signaler une micro-fuite, notamment au niveau du boîtier thermostatique.

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