Fiabilité Mercedes GLA II 250 e Progressive Line 8G-DCT

Scaniscore : 65/100 — BON

• Année : 2020
• Kilométrage : 177423 km
• Prix annoncé : 19980 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes GLA 250 e, une version hybride rechargeable de 2020, finition Progressive Line avec boîte automatique 8G-DCT. L'annonce mentionne un pack d'assistance à la conduite et un historique disponible. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 177 423 km mais est proposé à un prix attractif.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 65/100 est le résultat d'un arbitrage : le prix est très attractif et bien en dessous du marché, ce qui lui vaut une excellente note. Cependant, le kilométrage exceptionnellement élevé pour un véhicule de 2020 (près de 30 000 km/an) pèse lourdement sur la note de fiabilité et impose une vigilance maximale sur l'entretien passé du système hybride et de la boîte de vitesses.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 43/100

✅ TOP: Le bloc thermique 1.3 TCe (M282) est fiable, développé avec Renault. ⚠️ ATTENTION: La complexité du système hybride rechargeable (OBC, batterie HT, boîte 8G-DCT) impose une vigilance accrue, surtout à ce kilométrage très élevé. 📊 AVIS: Moteur thermique éprouvé, mais l'écosystème hybride devient le principal point de surveillance après 150 000 km.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillances du chargeur embarqué (OBC)
• Bugs électroniques de la gestion hybride
• Usure prématurée des embrayages de la boîte 8G-DCT si mal entretenue

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé pour l'année : 177 423 km pour un modèle de 2020. L'historique d'entretien doit être irréprochable.
• Usage professionnel détecté. Le véhicule a pu être sollicité de manière plus intensive qu'un véhicule de particulier.
• Deuxième main. L'historique des deux propriétaires est à clarifier.
• Prix affiché 19 980 €, jugé comme une "Bonne affaire" et nettement inférieur à notre estimation de marché (24 000 €).

Points forts

• Historique Disponible
• Vignette Crit'Air 1
• Pack d'assistance à la conduite
• Caméra de recul
• Démarrage sans clef

À vérifier avant d'acheter

• Lors de l'essai, testez la recharge sur une prise domestique. Tout message d'erreur peut indiquer un problème avec le chargeur embarqué (OBC), une pièce coûteuse.
• En mode hybride, soyez attentif aux passages de rapports à basse vitesse. Des à-coups ou des hésitations peuvent signaler une usure de la boîte à double embrayage 8G-DCT.
• Exigez un bilan de santé de la batterie (SOH) ou testez l'autonomie en mode 100% électrique. Une autonomie réelle très inférieure à 50 km peut indiquer une dégradation avancée.
• Vérifiez que le véhicule a bénéficié de toutes les mises à jour logicielles en concession. Elles corrigent de nombreux bugs de jeunesse.

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