Fiabilité MERCEDES CLK Cabriolet 240 2.6i V6 Avantgarde

Scaniscore : 71/100 — BON

• Année : 2004
• Kilométrage : 175000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Mercedes CLK Cabriolet de 2004, finition Avantgarde avec un moteur V6 2.6L de 170ch. Le véhicule totalise 175 000 km et a été détenu par le même propriétaire depuis 2011, avec un suivi rigoureux. Les pneus avant sont neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 71/100 est le reflet d'un véhicule prestigieux (Cabriolet V6 Avantgarde) avec un historique long et traçable, proposé à un prix cohérent avec le marché. La note est principalement tempérée par le kilométrage élevé qui impacte la fiabilité mécanique théorique et par le flou sur le statut de la garantie, un point à éclaircir impérativement.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 53/100

✅ TOP: Moteur V6 atmosphérique (M112) réputé indestructible, souple et agréable.

⚠️ ATTENTION: Points de vigilance sur les fuites d'huile (couvre-culasses, refroidisseur) et le capteur PMH, typiques avec l'âge et le kilométrage.

📊 AVIS: Excellent bloc moteur dont la fiabilité dépendra de l'entretien des joints et capteurs périphériques.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile aux joints de couvre-culasse
• Fuite du joint de refroidisseur d'huile (situé dans le V du moteur)
• Défaillance du capteur de position de vilebrequin (PMH) pouvant causer des calages à chaud
• Usure de la poulie damper (équilibreur harmonique) sur les modèles très kilométrés

Points de vigilance

• ⚠️ Mention contradictoire : Vendu par un PRO mais l'annonce stipule 'La garantie légale de conformité ne s'applique pas'. Statut à clarifier (dépôt-vente ?).
• Kilométrage évolutif (175 000 km) : bien que le moteur soit robuste, les périphériques et le châssis accusent leur âge.
• Crit'Air 3 : des restrictions de circulation s'appliquent déjà dans plusieurs grandes villes et s'étendront.
• Historique limpide : même propriétaire depuis 15 ans et rapport d'historique disponible, un gage de sérénité.

Points forts

• Même propriétaire depuis 2011
• Suivi rigoureux
• Stationnement intérieur sous bâche
• Pneus avants neufs
• Finition haute Avantgarde

À vérifier avant d'acheter

• Moteur tournant au ralenti, inspectez visuellement le haut du moteur (autour des caches siglés Mercedes) à la recherche de traces d'huile fraîche ou de suintements. Une odeur d'huile chaude est un indice.
• Après un essai routier (moteur bien chaud), coupez le contact pendant 2 minutes puis essayez de redémarrer. Un démarrage difficile ou un refus de démarrer pointe vers un capteur PMH défaillant.
• À l'arrêt, demandez à quelqu'un de donner de légers coups d'accélérateur et écoutez à l'avant du moteur. Un 'grincement' ou une vibration anormale peut signaler une poulie damper fatiguée.
• Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement. Le liquide doit être clair. Une substance épaisse couleur mayonnaise indique une fuite au refroidisseur d'huile, une réparation coûteuse.

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