Fiabilité Mercedes CLK 320 / 33900KM

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2004
• Kilométrage : 33900 km
• Prix annoncé : 19900 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

A vendre Mercedes CLK 320 Elegance de 2004, en état neuf avec seulement 33 900 km certifiés. Il s'agit d'une deuxième main, propriété du vendeur actuel depuis 2011, d'origine France avec facture d'achat. Le véhicule est très bien équipé (cuir, GPS) et a bénéficié d'une révision complète récente. Le contrôle technique est valide.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est de 66/100, reflétant un véhicule exceptionnel mais à un prix de niche. La note est tirée vers le haut par l'état clinique et le kilométrage rarissime (33,900 km certifiés), la fiabilité reconnue du moteur V6 M112 et un historique limpide. Cependant, le prix demandé est légèrement supérieur à la cote des collectionneurs, ce qui pèse sur la note finale. Le Crit'Air 3 est également un point de vigilance majeur pour une utilisation urbaine.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 85/100

✅ TOP: Sonorité et souplesse du V6, fiabilité mécanique légendaire.

⚠️ ATTENTION: Suintements d'huile par les joints de couvre-culasse avec l'âge (à inspecter), poulie damper à surveiller sur les hauts kilométrages.

📊 AVIS: Un des moteurs Mercedes les plus robustes de son époque. Fiabilité exemplaire si l'entretien a été respecté.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuites d'huile au niveau des joints de couvre-culasse.
• Fuite du joint de refroidisseur d'huile situé dans le V du moteur.
• Usure de la poulie damper (équilibreur harmonique) sur les modèles très kilométrés.
• Défaillance possible du capteur de position de vilebrequin (PMH).

Points de vigilance

• Kilométrage exceptionnellement bas et certifié, un vrai collector.
• Historique complet et limpide (2e main, origine France, facture d'achat).
• Moteur V6 M112 réputé pour sa très grande robustesse et longévité.
• ⚠️ Crit'Air 3 : Accès restreint dans les grandes agglomérations (Paris, Lyon, Grenoble) dès maintenant.
• Prix légèrement supérieur au marché des collectionneurs, reflétant son état exceptionnel.

Points forts

• Kilométrage très faible et certifié (33900 km)
• Deuxième main, même propriétaire depuis 2011
• Origine France, facture d'achat disponible
• Contrôle technique récent et quasi-vierge (valide jusqu'en 2028)
• Révision complète récente (alternateur, kit accessoires, etc.)

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez attentivement les deux couvre-culasses (les capots noirs sur le haut du moteur) pour des traces d'huile. Une fuite est courante et indique que les joints sont secs.
• Avec une lampe de poche, regardez profondément entre les deux rangées de cylindres (le 'V' du moteur). Des traces d'huile peuvent indiquer une fuite du refroidisseur, une réparation plus complexe.
• Moteur tournant, écoutez tout bruit de cognement ou de couinement provenant de la grosse poulie principale en bas du moteur. Un bruit anormal peut signaler une usure de la poulie damper.
• Après un essai routier, coupez le moteur puis essayez de redémarrer à chaud. Un refus de démarrer peut indiquer un capteur PMH fatigué.

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