Fiabilité Mercedes Classe S 600 L V12 (W221) 2006

Scaniscore : 48/100 — RISQUÉ

• Kilométrage : 140850 km
• Prix annoncé : 23990 €

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe S 600 Limousine V12 Biturbo de 2006 totalisant 140 850 km. Vendue par l'agence Transakauto avec une garantie de 3 mois. Configuration haut de gamme incluant vision nocturne, système Harman Kardon et démarrage sans clé.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore de 48/100 reflète la réalité d'une Mercedes S600 V12 de 2006 : un véhicule de prestige vendu par un professionnel bien noté, mais techniquement redoutable. Le score est lourdement pénalisé par les coûts de maintenance potentiels (Suspension ABC, module d'allumage V12) et une fiabilité électronique capricieuse sur les premières W221. Le prix est dans la fourchette haute du marché, justifié uniquement si l'historique est limpide.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 40/100

⚠️ ATTENTION : Moteur d'exception mais entretien complexe. Le V12 M275 est solide (bloc), mais ses périphériques (Bobines, Module tension) et la suspension ABC sont des gouffres financiers potentiels.

Défauts connus sur cette motorisation

• Défaillance suspension Active Body Control (ABC)
• Rampes d'allumage (Coil Packs) et transformateur de tension
• Fuites échangeur eau/huile (nécessite dépose moteur)
• Bugs électroniques (SAM modules) sur phase 1 (2006)

Points de vigilance

• Suspension hydraulique ABC : Panne très coûteuse (2000€+ par amortisseur).
• Bobines d'allumage (Voltage Transformer) fragiles sur le V12 M275.
• Erreur probable dans l'annonce : BVA 7G-Tronic mentionnée, or le V12 de 2006 avait souvent la 5G (couple trop élevé).

Points forts

• Moteur V12 Biturbo 517 ch
• Vendeur professionnel bien noté
• Version Limousine (L)
• Rapport d'historique disponible
• Options pléthoriques (Vision nuit, Keyless)

À vérifier avant d'acheter

• Vérifier impérativement le bon fonctionnement de la suspension ABC (bouton montée/descente, pas de message d'erreur).
• Écouter le moteur à froid : aucun raté ne doit être présent (synonyme de rampe d'allumage HS).
• Vérifier si la boîte est bien une 5 rapports (levier PRND classique ou commodo ?) - Le V12 2006 est normalement en 5G-Tronic.

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