Fiabilité Mercedes Classe GLA 180 DCT fascination amg 122 cv

Scaniscore : 54/100 — PASSABLE

• Année : 2019
• Kilométrage : 190000 km
• Prix annoncé : 12990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe GLA 180 DCT Fascination AMG, 122ch, essence de 2019, 190 000 km, automatique, première main. Vendue par un professionnel (LDN AUTOMOBILES), contrôle technique OK, Crit'Air 1, garantie et révision incluses. Équipements nombreux : GPS, caméra de recul, radar de stationnement, régulateur de vitesse, etc. Prix affiché à 12 990 €.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est pénalisé par le kilométrage élevé (190 000 km) et le prix légèrement supérieur au marché pour ce kilométrage. Malgré une fiabilité moteur correcte, l'historique complet (première main, CT OK) et le statut Crit'Air 1, la nécessité de travaux de maintenance imminent et les risques liés à la boîte 7G-DCT limitent le score. L'absence de justification de l'historique d'entretien (carnet, factures) au-delà de la première main réduit la confiance.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 55/100

✅ TOP: Moteur M282 1.3T est une base robuste, avec une consommation raisonnable. ⚠️ ATTENTION: La boîte 7G-DCT peut présenter des problèmes à ce kilométrage (calculateur, embrayages). L'encrassement des soupapes et le thermostat sont des points connus. 📊 AVIS: Moteur correct mais lié à une boîte fragile : exiger un entretien rigoureux.

Défauts connus sur cette motorisation

• Boîte 7G-DCT : calculateur et capteurs défaillants (refus de rapports pairs, message 'Fonctionnement restreint').
• Distribution : tendeur et chaîne (claquement au démarrage à froid).
• Fuite du boîtier de sortie d'eau / thermostat.
• Encrassement des soupapes d'admission (calamine).

Points de vigilance

• Kilométrage élevé (190 000 km) pour 7 ans (moyenne ~27 000 km/an), nécessite de vérifier l'historique d'entretien, notamment la boîte 7G-DCT (vidange tous les 60 000 km) et l'état mécanique général.
• Boîte 7G-DCT : des problèmes connus (refus de rapports, voyant boîte) à ce kilométrage. Exiger la preuve de vidange récente.
• Première main et contrôle technique OK, signes de suivi régulier.
• L'usure des sièges et du volant devrait être cohérente avec le kilométrage ; vérifier lors de la visite.

Points forts

• Première main
• Contrôle technique valide
• Crit'Air 1
• Révisée et garantie
• Équipements complets (GPS, caméra, radar de stationnement)

À vérifier avant d'acheter

• Démarrez le moteur à froid et écoutez : un claquement métallique pendant les premières secondes indique un problème de tendeur de chaîne.
• Testez la boîte : passez tous les rapports (surtout les rapports pairs) en roulant, et manœuvrez en marche arrière. Tout à-coup ou refus est un signe d'usure.
• Inspectez le haut du moteur pour des traces de liquide de refroidissement (thermostat) ou d'huile.
• Vérifiez l'absence de fumée bleue ou noire à l'échappement.

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