Fiabilité MERCEDES CLASSE E COUPE 350 CGI 292 CV BlueEfficiency Executive A

Scaniscore : 47/100 — MOYEN

• Année : 2009
• Kilométrage : 182000 km
• Prix annoncé : 11990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe E Coupé 350 CGI de 2009 affichant 182 000 km, en finition haut de gamme Executive avec moteur V6 de 292 chevaux. Le véhicule est vendu via une agence de courtage en dépôt-vente, avec d'excellentes options (sièges climatisés, audio Harman Kardon).

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par le prix total bien au-dessus du marché lorsqu'on y inclut les frais obligatoires d'agence (890 €). Bien que la dotation en équipements soit très premium (sièges ventilés, Harman Kardon) et le moteur V6 très agréable, le kilométrage de 182 000 km implique une décote structurelle et des frais d'entretien à prévoir.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 68/100

✅ TOP: Le bloc V6 (M272) est onctueux et très robuste dans sa conception de base. ⚠️ ATTENTION: Fragilité potentielle de la pompe haute pression et des sondes NOx sur cette version injection directe (CGI). 📊 AVIS: Mécanique solide mais qui réclame un suivi préventif strict de l'électronique moteur et de l'injection.

Défauts connus sur cette motorisation

• Pompe haute pression (HPFP) fragile, spécifique aux versions CGI (injection directe)
• Sondes NOx sensibles à l'usure, provoquant l'allumage du voyant moteur
• Allongement possible de la chaîne de distribution à fort kilométrage

Points de vigilance

• Frais d'agence obligatoires de 890 € s'ajoutant au prix affiché de 11 990 €, amenant le coût d'acquisition réel à 12 880 €.
• Véhicule non stocké sur place (dépôt-vente), visible uniquement sur rendez-vous.
• Garantie de 3 mois minimale et souvent limitée, bien lire les exclusions du contrat de l'intermédiaire.

Points forts

• Moteur V6 3.5L développant 292 ch, souple et puissant
• Équipements très haut de gamme (sièges électriques à mémoire, chauffants et ventilés)
• Système audio premium Harman Kardon et système Keyless-Go
• Entretien stipulé à jour

À vérifier avant d'acheter

• Écoutez scrupuleusement l'absence de cliquetis métallique au démarrage à froid, signe d'une chaîne détendue.
• Vérifiez qu'aucun voyant moteur n'est allumé (souvent lié à une sonde NOx défaillante).
• Exigez l'historique complet pour valider la vidange régulière de la boîte 7G-Tronic tous les 60 000 km.

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