Fiabilité Mercedes Classe E Benz 220 d 194 ch AMG Line 9G-Tronic

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2018
• Kilométrage : 262800 km
• Prix annoncé : 17700 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Il s'agit d'une Mercedes Classe E Break de 2018, version 220d de 194ch en finition haut de gamme AMG Line avec transmission intégrale 4MATIC et boîte automatique 9G-Tronic. Le véhicule affiche un kilométrage très élevé de 262 800 km, qui plus est 'non garanti'. Le vendeur, un professionnel, signale que des frais sont à prévoir (service B, vidange de boîte, commandes au volant) mais que le contrôle technique est récent et vierge.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le Scaniscore est plafonné à 39/100 en raison de la mention critique 'Kilométrage non garanti'. Ce point, associé à un kilométrage déjà extrêmement élevé (262 800 km) et l'absence d'historique mentionné, représente un risque majeur pour l'acheteur. Bien que le véhicule soit richement optionné et son prix facial semble attractif, des frais immédiats (Service B, vidange de boîte) et une réparation électronique sont à prévoir, annulant tout avantage financier.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 52/100

✅ TOP: Le bloc OM654 est l'un des diesels 4 cylindres les plus fiables et modernes de Mercedes, reconnu pour sa robustesse et sa sobriété.

⚠️ ATTENTION: À ce kilométrage extrême, la vigilance doit se porter sur le tendeur de chaîne (bruit au démarrage à froid) et l'ensemble du système de dépollution (AdBlue, sondes NOx), sensibles aux petits trajets. La boîte 9G-Tronic est fiable mais exige une vidange régulière, ici en retard.

📊 AVIS: Moteur intrinsèquement excellent, mais qui entre dans une zone de risque élevé en raison de son usure avancée. L'historique d'entretien devient non-négociable.

Défauts connus sur cette motorisation

• Sensibilité des capteurs de NOx, pouvant entraîner des alertes antipollution.
• Cristallisation du système AdBlue en cas de trajets majoritairement urbains.
• Usure potentielle du tendeur de chaîne de distribution à très fort kilométrage (bruit au démarrage à froid).

Points de vigilance

• Kilométrage non garanti : C'est le plus grand signal d'alarme. Cette mention peut dissimuler une fraude au compteur, un historique opaque ou des problèmes mécaniques graves. La prudence est absolue.
• Kilométrage très élevé (262 800 km) : L'usure générale des composants (suspensions, trains roulants, turbo, électronique) est inévitable. Le risque de pannes coûteuses est statistiquement très élevé.
• Frais immédiats à prévoir : Le vendeur annonce un Service B avec vidange de boîte et un dysfonctionnement des commandes au volant. Le budget à prévoir est significatif (estimé à plus de 1500€).
• Historique d'entretien non mentionné : Pour un tel kilométrage, l'absence de carnet d'entretien complet et de factures est un facteur d'élimination.

Points forts

• Finition haut de gamme AMG Line (intérieur et extérieur)
• Transmission intégrale 4MATIC
• Contrôle Technique Vierge datant du 10/08/2026
• Toit ouvrant panoramique électrique
• Projecteurs MULTIBEAM LED intelligents

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid (exigez-le), écoutez attentivement le moteur pendant les 5 premières secondes. Un cliquetis ou bruit de chaîne métallique indique une usure du tendeur de distribution, réparation très coûteuse.
• Pendant l'essai, testez tous les modes de la boîte de vitesses. Les passages doivent être fluides et sans à-coups, y compris en rétrogradage. Des secousses peuvent signaler un problème sur la boîte ou son convertisseur.
• Après l'essai, laissez le moteur tourner au ralenti et vérifiez l'absence de fumée anormale (bleue ou noire) à l'échappement lors de franches accélérations à l'arrêt. Cela pourrait indiquer un problème de turbo ou d'injection.
• Contrôlez le fonctionnement de tous les équipements électroniques, y compris ceux du Widescreen. Le dysfonctionnement des commandes au volant peut être le signe d'un problème plus large sur le bus CAN du véhicule.

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