Fiabilité Mercedes Classe E 350 CDI 4Matic

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2010
• Kilométrage : 227000 km
• Prix annoncé : 10500 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Le vendeur propose une Mercedes-Benz Classe E 350 CDI 4Matic de 2010. Il s'agit d'une berline diesel avec une boîte automatique, affichant 227 000 km. Le véhicule est bien optionné, avec notamment la suspension Airmatic et des sièges électriques à mémoire. Le vendeur précise que le contrôle technique sera effectué pour la vente.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est lourdement pénalisé et atteint à peine 40/100. Bien que le prix soit attractif pour une berline aussi bien équipée, le kilométrage très élevé de 227 000 km expose à des pannes coûteuses sur des points de fragilité connus de ce moteur V6. L'absence totale d'historique d'entretien et son origine importée ajoutent un niveau de risque trop important pour recommander cet achat en l'état.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 26/100

✅ TOP: Moteur V6 coupleux et performant, idéal pour les longs trajets autoroutiers.

⚠️ ATTENTION: Points de fragilité connus et coûteux (refroidisseur d'huile, moteur M55, collecteurs d'échappement), dont le risque est maximal à ce kilométrage très élevé.

📊 AVIS: Profil à très haut risque sans un historique méticuleux prouvant le remplacement préventif de ces pièces sensibles.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints du refroidisseur d'huile (pièces peu chères, mais 10-15h de main d'œuvre).
• Fissuration de la paroi interne des collecteurs d'échappement, pouvant détruire le turbo.
• Moteur des volets d'admission (M55) qui grille à cause de fuites d'huile de la durite de suralimentation.
• Fuite des joints en cuivre des injecteurs (phénomène de 'Black Death').

Prix du marché pour Mercedes-benz Classe E

Sur 218 annonces de Mercedes-benz Classe E des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 10 500 €. La moitié des annonces se situe entre 8 990 € et 12 500 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 12 500 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Kilométrage très élevé (227 000 km), exposant à des frais importants sur des organes majeurs (turbo, boîte, suspension Airmatic).
• Absence totale de mention du carnet d'entretien ou des factures, rendant la traçabilité impossible à ce stade.
• Origine importée confirmée par le rapport d'historique. L'historique d'entretien avant importation est crucial et souvent difficile à obtenir.
• Le contrôle technique "sera fait pour la vente", ce qui signifie qu'il n'est pas encore valide et pourrait révéler des défauts majeurs.
• Prix de vente légèrement inférieur à la moyenne du marché pour ce modèle et cette finition.

Points forts

• Transmission intégrale 4Matic
• Régulateur adaptatif
• Sièges électriques à mémoire
• Suspension pneumatique Airmatic
• Sièges chauffants

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez impérativement le soubassement arrière du moteur et la cloche de boîte : toute trace d'huile noire est un symptôme quasi certain de la fuite du refroidisseur d'huile, une réparation à plus de 1500€.
• Au démarrage à froid, tendez l'oreille pour déceler un claquement ou sifflement métallique qui pourrait indiquer une fissure des collecteurs d'échappement, un autre défaut grave.
• Cache moteur retiré, vérifiez l'absence de dépôt noir et dur autour des injecteurs, signe d'une fuite des joints pare-feu.
• Durant l'essai, testez les accélérations franches : si la voiture semble bridée ou refuse de dépasser 3000 tr/min, le moteur des volets d'admission (M55) est probablement défaillant.

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