Fiabilité MERCEDES CLASSE CLS 350 CDI V6 265 CH 7G-Tronic Sport AMG

Scaniscore : 61/100 — CORRECT

• Année : 2011
• Kilométrage : 209900 km
• Prix annoncé : 14990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes-Benz Classe CLS 350 CDI de 2011 avec 209 900 km, en finition Sport AMG. Le véhicule est vendu par un professionnel (Transakauto) avec un historique d'entretien complet, comprenant une vidange récente de la boîte de vitesses chez Mercedes et quatre pneus neufs.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore atteint 61/100. Le véhicule est pénalisé par son kilométrage important (> 200 000 km) qui affecte mécaniquement l'indice de santé à long terme. Cependant, ce score est maintenu à un bon niveau grâce à un historique d'entretien très rassurant (vidange de boîte récente chez Mercedes, pneus neufs) et un prix cohérent avec le marché pour une finition AMG Line.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 75/100

✅ TOP: V6 diesel OM642 coupleux et increvable. Boîte 7G-Tronic robuste grâce à la vidange effectuée. ⚠️ ATTENTION: Surveiller le refroidisseur d'huile (fuite dans le V) et le servomoteur d'admission. 📊 AVIS: Excellent bilan d'entretien compensant le fort kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints du refroidisseur d'huile situé dans le V du moteur
• Encrassement du servomoteur des volets de turbulence d'admission (M55)
• Capteur de pression différentielle FAP capricieux

Points de vigilance

• Frais majeurs (boîte, pneus) récemment effectués.
• Kilométrage élevé nécessitant une surveillance mécanique rigoureuse à l'avenir.
• Frais de mise à la route (490€ à 690€) s'ajoutant au prix de vente.

Points forts

• Finition haut de gamme Pack AMG
• Vidange de boîte 7G-Tronic faite récemment chez Mercedes
• 4 pneus neufs
• Entretien et Histovec complets

À vérifier avant d'acheter

• Inspectez minutieusement le fond du V moteur avec une lampe torche pour détecter toute présence d'huile noire (signe d'une fuite du refroidisseur).
• Vérifiez l'absence de secousses lors du passage des rapports P à D ou R (la vidange récente devrait garantir la fluidité).
• Lors de l'essai dynamique, assurez-vous de l'absence de mise en sécurité (bridage) lors de fortes accélérations.

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