Fiabilité MERCEDES CLASSE C COUPE 220 d 2.1 CDI 170 CV 9G-Tronic Pack AMG

Scaniscore : 66/100 — BON

• Année : 2017
• Kilométrage : 222650 km
• Prix annoncé : 15490 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe C Coupé de 2017, motorisation diesel 2.1L de 170ch avec boîte automatique 9G-Tronic et finition Pack AMG. Le véhicule a parcouru 222 650 km. Il est présenté comme un véhicule français avec un entretien complet et à jour, factures à l'appui, et bénéficie d'une garantie de 3 mois. Une révision récente et le remplacement des pneus arrière ont été effectués.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est bon, reflétant un véhicule au suivi exemplaire (entretien complet documenté) et un prix attractif sous la cote du marché. Cependant, le kilométrage très élevé (plus de 220 000 km) pénalise lourdement l'indice de fiabilité du moteur OM651, dont la chaîne de distribution devient un point de vigilance critique. La garantie professionnelle de 3 mois est un plus, mais reste courte pour un tel kilométrage.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 27/100

✅ TOP: Moteur coupleux et sobre sur autoroute. ⚠️ ATTENTION: Bloc OM651. Passé 200 000 km, le tendeur de chaîne de distribution devient une pièce à risque critique. Une casse impose la dépose du moteur. Surveiller aussi les joints d'injecteurs et le refroidisseur d'huile. 📊 AVIS: Moteur réputé robuste, mais vigilance extrême requise à ce kilométrage sur la chaîne de distribution et les injecteurs.

Défauts connus sur cette motorisation

• Tendeur de chaîne de distribution qui perd sa pression, entraînant un allongement et un risque de casse (réparation très coûteuse).
• Pompe à eau qui peut fuir prématurément.
• Fuite au niveau des joints du refroidisseur d'huile, situé dans le V du moteur.
• Encrassement du collecteur d'admission en plastique et des volets de turbulence.

Points de vigilance

• ⚠️ Activité INSEE : 70.10Z (Commerce de pièces auto) — ce vendeur est enregistré comme revendeur de pièces, pas comme marchand de véhicules (45.11Z). Vente occasionnelle possible, mais vérifiez que les garanties professionnelles (conformité, vices cachés) s'appliquent bien.
• Kilométrage très élevé (222 650 km) : usure générale et risque accru de pannes coûteuses, notamment sur la chaîne de distribution.
• Moteur OM651 : La chaîne de distribution, située côté boîte de vitesses, est le point faible connu à ce kilométrage. Toute intervention est très onéreuse.
• Garantie de 3 mois : Très courte et probablement limitée, elle ne couvre pas les risques majeurs sur le long terme pour un véhicule aussi kilométré.
• Historique complet et limpide avec factures, véhicule d'origine française.
• Prix de vente inférieur de 1500€ à la moyenne du marché pour une configuration similaire.

Points forts

• Pack AMG
• Entretien complet et à jour avec factures à l'appui
• Dernière révision effectuée le 11/03/2026
• Remplacement des pneus arrière le 29/04/2026
• Contrôle technique moins de 6 mois OK

À vérifier avant d'acheter

• Démarrage à froid impératif : écoutez attentivement l'arrière du moteur (côté pare-brise). Un bruit de frottement ou de 'crécelle' pendant les 3-4 premières secondes est un signe d'usure de la chaîne de distribution, une réparation très coûteuse.
• Après l'essai, moteur chaud, laissez tourner au ralenti et ouvrez le capot. Inspectez visuellement la zone du refroidisseur d'huile (dans le V du moteur) pour toute trace de suintement.
• Testez la boîte 9G-Tronic à froid et à chaud. Les passages de rapports doivent être fluides et sans à-coups, même en conduite douce. Une vidange de boîte est recommandée à ce kilométrage si elle n'a pas été faite.
• Retirez le cache moteur et inspectez la base des injecteurs. Toute trace de 'goudron' noir indique une fuite des joints, un problème connu.

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