Fiabilité Mercedes Classe C 220 CDI Avantgarde

Scaniscore : 39/100 — RISQUÉ

• Année : 2010
• Kilométrage : 250000 km
• Prix annoncé : 3000 €
• Boîte : Manuelle

Résumé de l'annonce

Vente d'une Mercedes-Benz Classe C 220 CDI en finition Avantgarde de 2010. Ce véhicule diesel à boîte manuelle affiche 250 000 km. Le vendeur la décrit comme une berline élégante et robuste, et précise que le contrôle technique est valide jusqu'en juin 2027. La vente se fait 'dans l'état'.

Pourquoi ce score

🚩 ALERTE SÉCURITÉ : Le prix de 3 000€ est anormalement bas (moins de 50% de la cote), ce qui constitue un risque d'arnaque majeur ou signale des vices cachés importants. Le Scaniscore est donc plafonné à 39/100 par mesure de sécurité. Bien que le moteur OM651 soit robuste, ses 250 000 km imposent une vigilance extrême sur des points d'usure coûteux (chaîne, injecteurs, turbo), et la mention "Dans l’état" renforce cette inquiétude. L'absence d'historique d'entretien documenté est un second carton rouge.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 25/100

✅ TOP: Moteur OM651 réputé pour sa capacité à atteindre de hauts kilométrages sur autoroute. ⚠️ ATTENTION: Version 2010 concernée par des injecteurs Delphi fragiles. À 250.000 km, l'usure de la chaîne de distribution, du turbo et de la vanne EGR est une quasi-certitude. 📊 AVIS: Un bloc endurant mais qui arrive à un kilométrage critique exigeant un historique limpide et un examen approfondi pour éviter une cascade de frais.

Défauts connus sur cette motorisation

• Injecteurs piézoélectriques Delphi (modèles 2008-2011) : risque de pannes et de fuites (phénomène 'Black Death').
• Chaîne de distribution : bien que montée à l'avant (accès plus simple), elle s'allonge avec le kilométrage et nécessite une surveillance.
• Vanne EGR et son refroidisseur : encrassement chronique, surtout avec des trajets urbains.
• Collecteur d'admission en plastique : les volets internes peuvent se bloquer ou casser.

Prix du marché pour Mercedes-benz Classe C

Sur 418 annonces de Mercedes-benz Classe C des millésimes 2009 à 2011 relevées sur le marché français, le prix médian constaté est de 7 990 €. La moitié des annonces se situe entre 6 912 € et 9 468 €, pour un kilométrage médian de 200 000 km.

Ces chiffres viennent de notre relevé du marché de l'occasion, recalculé chaque nuit. Ils situent le prix demandé par un vendeur : au-dessus de 9 468 €, l'annonce est dans le quart le plus cher du marché pour ce modèle.

Points de vigilance

• Prix anormalement bas (3000€ vs cote à 7500€), risque d'arnaque élevé ou de panne majeure imminente.
• Kilométrage très élevé (250 000 km) impliquant une usure généralisée et des frais importants à prévoir.
• Mention "Dans l’état" : le vendeur se décharge de toute garantie sur d'éventuels défauts. Inspection par un professionnel indispensable.
• Aucune mention du carnet d'entretien ou des factures, rendant la traçabilité du suivi impossible à ce stade.

Points forts

• Finition Avantgarde
• Contrôle technique valide jusqu'en 06/2027
• Rapport d'historique Autoviza disponible

À vérifier avant d'acheter

• Au démarrage à froid, écoutez attentivement pendant 5 secondes : tout bruit de chaîne ou cliquetis métallique côté avant du moteur est un signe d'usure de la distribution.
• Moteur tournant, ouvrez le capot et cherchez une odeur de gaz d'échappement ou des dépôts noirs autour des injecteurs. Cela indique une fuite ('Black Death') coûteuse à réparer.
• Lors de l'essai, accélérez franchement entre 2000 et 3000 tr/min. La poussée doit être linéaire et sans à-coups. Si la voiture manque de puissance, le turbo ou la vanne EGR peuvent être en cause.
• Vérifiez la sortie d'échappement après l'essai. Une fumée bleue à l'accélération peut signaler une usure du turbo ; une fumée blanche persistante, un problème de joint de culasse.

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