Fiabilité MERCEDES CLASSE C 220 CDI Avantgarde A

Scaniscore : 40/100 — PASSABLE

• Année : 2008
• Kilométrage : 164000 km
• Prix annoncé : 9990 €
• Boîte : Automatique

Résumé de l'annonce

Mercedes Classe C de 2008, modèle 220 CDI en finition Avantgarde avec boîte automatique. Le véhicule totalise 164 000 km, est de couleur blanche et est vendu par un professionnel avec une garantie de 3 mois. Un rapport d'historique est disponible.

Pourquoi ce score

Le Scaniscore est fortement pénalisé par un prix de vente (9 990 €) significativement supérieur à la moyenne du marché (estimée à 8 490 €) pour ce modèle. Bien que le moteur OM646 soit réputé très robuste, le kilométrage élevé impacte sa note de fiabilité. La garantie de 3 mois et la vente par un professionnel sont des points positifs mais ne justifient pas un tel écart de prix.

Fiabilité du moteur

Indice de fiabilité : 44/100

✅ TOP: Moteur réputé pour sa grande endurance, souvent utilisé sur les taxis avec des kilométrages très élevés.

⚠️ ATTENTION: Point de vigilance majeur sur les joints d'injecteurs qui peuvent fuir ('peste noire'), nécessitant une inspection visuelle avant achat.

📊 AVIS: Un bloc très robuste si la surveillance des injecteurs est rigoureuse. Vigilance accrue à ce kilométrage.

Défauts connus sur cette motorisation

• Fuite des joints d'injecteurs (surnommée 'peste noire') créant une accumulation de calamine noire sur le moteur.

Points de vigilance

• Prix affiché 17% au-dessus de la moyenne du marché pour une configuration similaire.
• Le moteur OM646 est connu pour des fuites aux joints d'injecteurs ('peste noire'). Une inspection visuelle est impérative.
• Kilométrage annuel très faible pour un diesel (~9100 km/an), ce qui peut indiquer un usage non optimal (ville, courts trajets) néfaste pour ce type de moteur.
• La garantie de 3 mois est le minimum légal pour un professionnel sur certains aspects, à clarifier sur sa couverture exacte.

Points forts

• Finition Avantgarde
• Boîte de vitesse Automatique
• Rapport d’historique disponible
• Vendu par un professionnel
• Garantie 3 mois

À vérifier avant d'acheter

• Retirez le cache moteur en plastique. Cherchez la présence de 'goudron' noir et dur autour de la base des injecteurs. Si présent, cela indique une fuite active ou passée.
• Démarrez le moteur à froid et écoutez attentivement. Un ralenti instable ou des claquements peuvent signaler un problème d'injection.
• Pendant l'essai, vérifiez que la boîte automatique passe les rapports sans à-coups, aussi bien en montant qu'en descendant les vitesses.
• À l'arrêt, moteur tournant, sentez s'il y a une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, un autre signe de fuite aux injecteurs.

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